"И.И.Кубатько, О.И.Кубатько. Охота на флагманов " - читать интересную книгу автора

на воду сразу вслед за "Бисмарком", он писал Франклину Д. Рузвельту:
"Впервые в этой войне нам придется столкнуться с морскими сражениями, в
которых неприятель будет иметь два корабля по крайней мере столь же
хороших, как два наших лучших и самых современных... Если нам не удастся
перехватить их на выходе в океан, придется вступить в дело вашему флоту.
Найдите их, дайте нам знать, а мы уж позаботимся об остальном..."

...После ухода эсминцев Шульца-Хинрихса весь день 22 мая эскадра
продолжала идти на север со скоростью 24 узла.
В полдень Лютьенс сообщил на "Принц Ойген" о своем намерении идти
прямо в Датский пролив, но не заправляться с "Вайсенбурга", если погода не
улучшиться.

Решение не заправляться с "Вайсенбурга" было весьма смелым, чтобы не
сказать рискованным, если принять во внимание малый оперативный радиус
действий "Принца Ойгена" и уже произошедший расход приличной части топлива
на "Бисмарке". Но Лютьенс считал его правильным. Потеряй он драгоценное
время на заправку с "Вайсенбурга", полагал адмирал, он мог не только
упустить шанс, даваемый пасмурной погодой, но дать англичанам время себя
выследить. Но как это обернулось очень скоро...

В средине дня эскадра сменила курс с северного на северо-запад. Весь
день и вечер они шли в тумане, который иногда сгущался так, что "Бисмарк"
полностью тонул в нем и приходилось включать прожектора на корме, чтобы
"Принц Ойген" мог держаться следом. В бортовом журнале "Принца Ойгена"
появилась запись: "Погода как по заказу для прорыва".
Вечером командование северного округа сообщило, что визуальным
наблюдением в Скапа-Флоу обнаружены три линкора, авианосец и несколько
крейсеров и миноносцев - точно то же самое, что было установлено
аэрофотосъемкой от двадцатого числа. Казалось, никакие силы в море не вышли
и ситуация осталась неизменной.

Слеп не тот, кто глаз не имеет...
Это был нередкий пример небрежной работы люфтваффе, когда ей
поручалось задание в интересах флота, чем они занимались неохотно. Из трех
линкоров, которые разглядел наблюдатель в просветах между облаками, два
были макетами из дерева и парусины (третьим был ещё не готовый к выходу в
море "Кинг Джордж V"), так что командование Северного округа Кригсмарине
осталось в неведении, что "Худ" и "Принц Уэльский" вышли в море. Если бы
Лютьенс это знал, наверняка бы изменил свои планы.

Новое подтверждение верности курса пришло в виде второго
разведдонесения - столь же ошибочного. От командования Северного округа
пришла радиограмма, что корабли мощной британской флотилии Н (линейный
крейсер "Ринаун", авианосец "Арк Ройял", крейсер "Шеффилд" и миноносцы),
стоявшие в Гибралтаре, вышли в море, вероятно, направляясь на Крит.
В действительности же они все ещё стояли в Гибралтаре и в нужный
момент смогли выйти на перехват...

В одиннадцать ночи "Бисмарк" и "Принц Ойген" были в двухстах милях к