"И.И.Кубатько, О.И.Кубатько. Охота на флагманов " - читать интересную книгу автора

высадили на берег норвежского лоцмана, потом приняли влево, миновали
береговые утесы и направились в открытое море.
Незадолго до полуночи, примерно в то же время, когда "Худ" с "Принцем
Уэльским" выходили из Скапа Флоу, немецкая эскадра взяла курс на север, в
сторону Северного Ледовитого океана. И тут наблюдатели заметили, что далеко
на юге вражеские самолеты сбрасывают над Корсфьордом осветительные бомбы...
В пять утра Лютьенс отдал приказ Шульце-Хинрихсу уводить эсминцы в
Тронхейм.

...О том, что "Бисмарк" и "Принц Ойген" вышли из фиордов, удалось
узнать только на следующий день. Инициативу проявил капитан Генри Сент Джон
Фанкорт, командир базы морской авиации в Хатстоне на другом берегу залива.
Хатстон служил тренировочным аэродромом, но была там и эскадрилья
торпедоносцев типа "Альбакор". Когда капитан Фанкорт узнал, что в Бергене
стоят немецкие корабли, он запросил у берегового командования разрешение
перебросить их на Шетленды, на 100 миль ближе к Бергену, чтобы оттуда
атаковать немецкие корабли. Разрешение было дано, и теперь для "альбакоров"
Фанкорта информация о неприятеле была ещё важнее, чем для Тови и
командования береговых сил.
На разведку на старом американском самолете "мэриленд" вылетел Джефри
Ротерхем, опытный наблюдатель и авиационный штурман, за штурвал сел Ноэль
Годдар, командир эскадрильи буксировщиков. Нашелся и доброволец на место
стрелка-радиста.
Береговое командование рекомендовало высоту полета не больше 60
метров, и сообщило, что у противника в Бергене множество истребителей.
Незадолго до расчетного времени пересечения береговой черты Ротерхем
посигналил Годдару снизиться. Тучи на мгновение разошлись, и прямо под
"мерилендом" оказался остров Марстайнен. Они пролетели над Корсфьордом,
заглянули во фьорды Гринстад и Кальваненс и выяснили, что там пусто. Для
пущей уверенности они осмотрели и гавань Бергена, пролетели над самыми
крышами домов и доками. Немцы открыли по ним огонь из всех видов оружия, но
попадания оказались неопасными. "Мериленд" пролетел Хьелтефьордом, чтобы
проверить ситуацию и здесь, и развернулся в сторону моря и дома.
Ротерхем опасался, что их могут сбить прежде, чем доклад достигнет
Тови, и потому донесение о выходе из фьордов немецкого соединения передал
по радио.
Теперь Тови знал, что делать. Он передал на авианосец "Викторьез",
крейсеры "Галатея", "Хермиона", "Кения" и "Аврора", и эсминцы "Инглфилд",
"Интрепид", "Эутив", "Ренджаб", "Виндзор" и "Лэнс", чтобы те были готовы к
выходу в 22. 15.
Кроме того, "Саффолк" получил приказ немедленно присоединиться к
"Норфолку" в Датском проливе, а "Эйретос" - к "Бирмингему" и "Манчестеру" в
проливе между Исландией и Фарерскими островами.
Линейный крейсер "Рипалс" должен был выйти из Клайда, чтобы утром
присоединиться к флагманской эскадре к северу от Гебрид.

Информация Ротерхема дошла и до Лондона.
Уинстон Черчилль понимал, какое страшное опустошение могла бы
произвести германская эскадра в Атлантике и как бы это повлияло на ход
войны. В декабре 1940 года, когда стало известно, что "Тирпиц" будет спущен