"И.И.Кубатько, О.И.Кубатько. Охота на флагманов " - читать интересную книгу автора

В отличие от приказов Лютьенса на предыдущую операцию, которые
запрещали атаку кораблей сопровождения, на этот раз "Бисмарку" предстояло
отвлекать на себя их огонь, пока "Гнейзенау" с "Принцем Ойгеном" станут
атаковать и топить суда конвоя. Прямых столкновений с боевыми кораблями
противника, с чисто военными эскадрами следовало избегать, поскольку целью
операции было уничтожение транспортных судов.

Если бы эта эскадра, даже без "Шарнхорста", вышла в море, это все же
представляло собой большую опасность.

...Но военная судьба продолжала вносить свои поправки. На этот раз был
"поправлен" второй линкор.
Английские самолеты бомбили Брест, и одна бомба попала в док № 8, где
стоял "Гнейзенау". Бомба не взорвалась, но "Гнейзенау" переставили к бочке
на рейде. 6 апреля в 9 часов его атаковал торпедоносец британской береговой
авиации. Пилот - шотландец лейтенант Кеннет Кэмпбелл - пролетел над самым
молом и прорвался сквозь убийственный зенитный огонь. В считанные
мгновения, прежде чем самолет был растерзан снарядами и погиб со всем
экипажем, летчики успели сбросить торпеду, которая попала "Гнейзенау" в
корму, повредила винты, затопила оба машинных отделения и вывела корабль из
строя на шесть месяцев.
...Именно в тот день, когда был торпедирован "Гнейзенау", немецкая
армия начала вторжение в Грецию и подготовку к высадке на Крит, чтобы
овладеть Восточным Средиземноморьем. Если бы британская Средиземноморская
флотилия адмирала Канингема оказалась отрезанной от метрополии...

От могучего соединения в составе линкора, двух линейных крейсеров и
тяжелого крейсера осталась только пара, хотя вся ещё мощная - "Бисмарк" и
"Принц Ойген".
24 апреля немцев постигло новое несчастье. В тридцати метрах от
"Принца Ойгена" взорвалась магнитная мина и повредила ему гребной винт.
Неисправность нельзя было устранить меньше чем за две недели, так что
эскадра могла выйти в море не раньше чем в конце мая. Приходилось заново
планировать все сроки.
Лютьенс полетел в Берлин.

Персоналии
Гюнтеру Лютьенсу был тогда 51 год. Родился он в Висбадене в семье
коммерсанта, в морской кадетский корпус в Киле поступил в 1908 году,
закончил его двадцатым (из ста шестидесяти выпускников).
У Лютьенса была репутация человека, который справится со всем, за что
бы ни взялся. В первую мировую войну он сражался на эсминце у берегов
Фландрии в проливе Ла Манш, в тридцатые годы ходил командиром на крейсере
"Карлсруэ" в Северную и Южную Америку - тогда же Дениц командовал крейсером
"Эмден" в походе на Дальний Восток. На обратном пути они встретились в
испанском порту Виго и в Германию вернулись вместе.
Позднее Лютьенс стал начальником управления кадров Кригсмарине, потом
получил адмиральский чин и назначение командовать флотилией эсминцев. При
захвате Норвегии находился на борту "Гнейзенау" в качестве заместителя
командующего, адмирала Маршалла, и был отмечен Рыцарским крестом.