"И.И.Кубатько, О.И.Кубатько. Охота на флагманов " - читать интересную книгу автора

В ЕДИНОМ СТРОЮ
"Битва за Атлантику" логично требовала перемещения основных сил
Кригсмарине на французское побережье. В первые рейды надводные корабли
выходили из Балтики, а возвращались (если возвращались) в порты Франции.
После трагически завершенного рейда "Адмирала графа Шпее", о котором мы уже
рассказывали, второй "карманный линкор", "Адмирал Шеер" вышел в июне из
Германии в долгий рейд на просторы Атлантики и Индийского океана.
В сентябре 1940 года по проливам и через Северную Атлантику прошел
весьма не скоро обнаруженный морской разведкой тяжелый крейсер "Адмирал
Хиппер". После стычки с конвоем союзников он первым из тяжелых немецких
кораблей прибыл в Брест. И наконец в феврале 1941 года адмирал Лютьенс
снова вышел с "Гнейзенау" и "Шарнхорстом" на север, на этот раз на операции
в Атлантике.
Проходя между Фарерскими островами и Исландией, они были обнаружены
британским крейсером "Наяда", но бой не приняли, отошли на север,
заправились из поджидавшего там танкера и через неделю под покровом темноты
и тумана незамеченными прошли Датским проливом и вырвались на оперативный
простор в зоны оживленного судоходства.
Крейсерство на коммуникациях оказалось эффективным: постоянно пополняя
запасы топлива с кораблей снабжения, линейные крейсера за два месяца
плавания потопили союзные суда общим тоннажем 116000 тонн. В тот же период
несколько небольших конвоев было перехвачено и растерзано "волчьей стаей"
подводных лодок Деница.

- Впервые в нашей истории, - заявил адмирал Лютьенс своим экипажам, -
немецким боевым кораблям удалось прорвать британскую блокаду. Так мы и
будем двигаться к окончательной победе.

Момент назрел
...Битва за Атлантику близилась к кульминации, немецкие подлодки,
боевые корабли и авиация добивались все больших успехов. С каждым месяцем
потери союзников в Атлантике нарастали, в марте 1941 года стали наиболее
тяжелыми.
Адмирал Редер прекрасно понимал, что ситуация складывается для него
благоприятно, - таких потерь никто долго выдержать не мог. Теперь было
самое время поставить все на карту. И он сообщил Лютьенсу, чтобы тот не
тянул с приходом в Брест, потому что "Бисмарк" уже почти готов к выходу в
море, а вместе с ним в новой операции в Атлантике должны будут принять
участие "Шарнхорст", "Гнейзенау" и новый тяжелый крейсер "Принц Ойген".

Знаки судьбы.
В один прекрасный день на "Бисмарке" отрабатывали работы по ремонту
повреждений рулей. Матрос Герберт Блюм из аварийной команды спросил
вахтенного офицера, нельзя ли прикинуться убитыми и немного отдохнуть.
- Ну ладно, - усмехнулся офицер, - можете прикинуться мертвыми.
Наденьте бескозырки задом наперед, ложитесь на палубу, и все будут знать,
что вам каюк.
Когда учения закончились, тот же офицер заметил:
- Вероятность, что рулевой отсек будет поврежден, - один к ста
тысячам.