"И.И.Кубатько, О.И.Кубатько. Охота на флагманов " - читать интересную книгу автора

его ожидала длительная программа учебы и маневров, проводившихся за
переделами досягаемости британских бомбардировщиков.
Впервые загремели могучие орудия линкора, оглушая своим рыком
новичков. Самолеты "арадо" взлетали с катапульт, корректировали артогонь,
отправлялись в разведывательные полеты и садились на воду. На борт их
поднимали специальным краном.
Отрабатывались зенитные стрельбы, буксировка и плавание на буксире,
заправка с танкеров в открытом море, устранение аварий в машинах, тушение
пожаров и аварийно-спасательные работы.

Вскоре к "Бисмарку" присоединился новый тяжелый крейсер "Принц Ойген"
водоизмещением 14000 тонн, названный в честь принца Евгения Савойского -
освободителя Вены2.

Корабль был только что построен на верфях "Германия" в Киле и силуэтом
до такой степени походил на "Бисмарк", что на расстоянии они были
практически неотличимы.
Крейсер был вооружен восемью орудиями калибра 203 мм и мог достичь
скорости 32 узла. Капитаном его был соученик Линдемана, Хельмут Бринкман из
Любека.

"Принц Ойген" был не только похож обводами на "Бисмарк" и "Тирпиц",
второй великий линкор, который вошел в строй чуть позже. И в нем самом, и в
его драматической судьбе воплотилось, пожалуй, все, что характерно для
Кригсмарине во Второй мировой войне - от технического совершенства и личных
качеств команды до "типичного", хотя и уникального боевого пути и
символического последнего мига во вспышке "ярче тысячи солнц"...

У владычицы морей...
К началу войны Британия располагала большим военным флотом, но не
только распыленным по морям и океанам, до Гонконга и Австралии, но ещё и в
значительной степени устаревшим. Пять линкоров знаменитой серии "Куин
Элизабет", постройки 1915 - 1916 года, с предельной, практически
недостижимой скоростью в 23 узла были разделены по флотам (3 сражались в
Средиземном море, 2 состояли во Флоте Метрополии). Относительно в строю
было ещё только 4 безнадежно устаревших, тихоходных линкора типа "Ривендж",
из которых только два ("Ремиллес" и "Ривендж") участвовали в сопровождении
и охране атлантических конвоев, а два ожидали и не дождались ремонта. Из
серии "Нельсон" головной корабль взорвался на магнитной мине и более года
(до августа 1940) находился на ремонте и модернизации, а "Родни", обладая
хорошим артвооружением, был рассчитан на предельную скорость в 23, а
реально развивал скорость около двадцати узлов - сказывались повреждения в
корпусе. Все четыре новых линкора типа "Кинг Джордж V" ещё находились в
стадии достройки и испытаний. Головной корабль вышел в море только в начале
1940 года, а "Принц Уэльский" - в мае 1941 года.
Два небольших и весьма устарелых авианосца ("Аргус" и "Гермес"
использовались только для конвойной службы, "Фьюриес", однотипный с
потопленными в первые месяцы войны, и переоборудованный из линкора "Игл"
были, мягко говоря, недостаточно укомплектованы авиагруппой. Достаточно
современный авианосец "Арк Роял" был фактически единственным на