"И.И.Кубатько, О.И.Кубатько. Охота на флагманов " - читать интересную книгу автора

бомбардировок и артиллерийского огня, специальная конструкция днища -
противоторпедную защиту.
Важным элементом оснащения были шесть разведывательных гидросамолетов
"арадо", которые запускались специальной катапультой.
Стандартное водоизмещение линкора превышало 42 000 тонн, а при полной
загрузке - 50000 тонн. Никогда ещё прежде в мире никем не строились линкоры
такой мощи1. Это в самом деле символизировало не только новый шаг
германского военно-морского флота, но и реальную заявку на мировое
господство, декларированное нацистским руководством Германии.
Орудия главного калибра, восемь 381-мм, размещались в четырех
двухорудийных башнях. Все башни носили собственные имена: носовые - Антон и
Брюн, кормовые - Цезарь и Дора. И в тот год, когда вермахт раздвинул
границы рейха от Пиренеев до Нордкапа, от Атлантики до Одера, корабль стал
боеспособен.

Откуда ты, парень, где дом твой, скажи...
Были назначены основные командиры боевых частей. Начальником
артиллерии стал Адальберт Шнайдер, начальником аварийной службы - инженер
Герхард Юнак. Потом появились остальные: Вальтер Леман - главный механик,
Вольф Нойендорф - главный штурман, Ганс Ольс - первый помощник.
Третьим артиллерийским помощником стал барон Буркард фон
Мюлленберг-Рехберг из старинной эльзасской семьи. Его отец сгинул на полях
сражений первой мировой войны, брат Венделин погиб в люфтваффе в начале
второй. Перед войной Буркард был заместителем военно-морского атташе в
германском посольстве в Лондоне (когда послом был Риббентроп), жил на
Гровенор-сквер и обзавелся множеством приятелей среди англичан. Он уже
дважды участвовал в боевых операциях: на "Шарнхорсте", когда тот потопил
"Равалпинди", и позднее - помощником капитана эсминца "Эрих Гизе" при
высадке в Нарвике.

Капитаном линкора был назначен Эрнст Линдеман, умный и хладнокровный
моряк, закончивший офицерское училище первым в своем выпуске, артиллерист
по основной профессии, страстный любитель крепких табаков и кофе.
Вместе с капитаном на борт "Бисмарка" прибыл его стюард, бывший
старший кельнер из любимого ресторана Линдемана в Гамбурге. Парень был
вовсе не в восторге от флотской службы, но по крайней мере доволен, что
отправится в море на чем-то столь большом и безопасном.

Личность
Эрнст Линдеманн родился в 1894 году в Альтенкирхене. Во флот пришел в
годы Первой мировой войны. В послевоенные годы служил артиллерийским
офицером на броненосцах "Эльзас" и "Шлезвиг-Гольштейн", В 1934 году успешно
закончил Артиллерийскую Морскую школу. Был назначен Первым артиллерийским
офицером сначала на броненосце "Гессен", затем на "карманном линкоре",
тяжелом крейсере "Адмирал Шеер". До 1939 года работал штабе командования
флотом (ОКМ) и наконец принял командование линкором "Бисмарк".

...24 июля корабль был уже готов к передаче флоту: на палубе играл
оркестр, на мачте взвился нацистский флаг, "Бисмарк" вошел в строй
германского военно-морского флота. Но ещё месяцы на борту продолжались