"Антон Кротов. От -50 до +50 (часть 1) " - читать интересную книгу автора

ездят годами по Памирской трассе, должны быть знакомые в каждом поселке. Но
мы не решились будить друзей в такое время. Заехали во двор, выключили мотор
и заночевали: Кабул со своим сыном - в кабине, а я - в спальнике, под
звездами Памира, в порожнем кузове рядом стоящего самосвала.

В первый раз в жизни я оказался в высокогорье. Я никогда раньше не
поднимался ни автостопом, ни пешком выше 3500 м, а самые высокогорные
населенные пункты, где я был до этого, находились на отметке 3000 метров (в
Эфиопии и в Афганистане). В этой поездке мне довелось побить личный рекорд
высокогорности на целый километр, и, более того, пройти в горах большие
расстояния пешком. Но об этом будет рассказано в своем месте.

17 августа, среда. Мургаб-Харгуши-Лянгар

Мургаб! Самый высокогорный райцентр содержит, наверное, не меньше пяти
тысяч жителей. Здесь до сих пор сохранилось централизованное электричество,
правда мощности местной ГЭС едва хватает на то, чтобы вечерами чуть-чуть
нагреть спирали в поселковых лампочках. Здесь, в Мургабе, есть почта,
милиция, КГБ, школы, общественные турники и брусья (они вообще есть в любом
таджикском селе), узел связи и несколько магазинов, а также, как говорят,
пять или шесть маленьких мечетей. Воздух чистый и прохладный, как и всюду в
горах; высота - 3500 метров над уровнем моря.

Хозяева дома, проснувшись, обнаружили дополнительный грузовик под
окнами и зазвали нас на чай. В этом доме, как я понял, жил чинильщик машин.
По разным горным дорогам он находил сломанные, разбитые машины, ремонтировал
(или собирал из нескольких одну целую) и потом перегонял их в Хорог, где
продавал афганцам. Эти чудеса автопрома, пережившие клиническую смерть и
чудесное воскрешение, потом еще несколько десятилетий могут бегать, как
новенькие, по пыльным дорогам соседнего Афганистана.

После чая и лепешек мы завелись и поехали на юг из города, в сторону
Хорога. В трех километрах от города имеется пост ГАИ. Там меня и завернули,
сказав, что мне необходимо было зарегистрироваться в Мургабе, в милиции и
КГБ. Пришлось попрощаться с Кабулом и его сыном, вылезти из машины и
отправиться назад в Мургаб в компании молчаливого солдата, который должен
был меня отвести в указанные гос.учреждения.

Посещение учреждений прошло хорошо, спокойно и бесплатно: никто с меня
денег не просил, выдали бумажку 10 на 10 сантиметров о том, что 17 августа
2006 года Кротов Антон Викторович, паспорт номер..., был зарегистрирован в
ОВД города Мургаб, следует в г.Хорог, дата, подпись, печать. Теперь я имел
официальную регистрацию и мог не бояться ментов и других официальных лиц.

Вообще, в советские годы зона Памирского тракта была одной из самых
охраняемых погранзон. Въехать сюда мог далеко не каждый, и одиннадцать
постов от Оша до Хорога активно следили за тем, чтобы на Памир въезжали
только люди с местной пропиской, шоферы с бумажкой и командировкой или
туристы с труднополучаемым пропуском. В 1970-х годах ездили тут довольно
часто, но все с пропуском; машин было больше, чем сейчас, и дорога лучше. Но