"Виктор Конецкий. Столкновение в проливе Актив-Пасс" - читать интересную книгу автора

мостиком и машинным отделением. Полный ход 17 узлов, мощность машин 6000
сил, двигатели управляются с мостика. Имеет два руля и подруливающее
устройство. Машина реверсируется за 6 секунд. Еще некоторое время необходимо
для развития оборотов на полный ход назад.
"Королева Виктории" - красивый современный паром, принадлежащий
Управлению паромных переправ провинции Британская Колумбия,
высокоманевренное судно, способное крутиться волчком на месте и
приспособленное специально для плавания в стесненных условиях паромных
переправ. За рабочий день "Королева Виктории" делает восемь рейсов между
Тсавассеном и Шварцбеем, отходя от причала каждые два часа. Осадка ее 16
футов.

- 3 -

"Сергей Есенин" шел между лесистыми красивыми островами.
Было заметно, что лоцман Краббе любит эту тихую воду, теплые камни,
плотную зелень лесов и аккуратные черепичные крыши одиноких домов. Он
проплывал здесь, вероятно, уже сотни раз, но мир воды и зелени не наскучил
ему.
Покоем тянуло с берегов. Спокойной была и у лоцмана манера держаться на
мостике, спокойно и четко он отдавал команды и произносил числительные. Он
не расхаживал с крыла на крыло, стоял на месте и потягивал маленькими
глотками кофе. И запах кофе плыл вместе с ними сквозь свежесть утреннего
воздуха.
Рулевой держал 346 по компасу, но судно заметно сносило к востоку, и
после точного, по трем визуальным пеленгам, определения, которое сделал в
11.18 вахтенный штурман Горбунов, - причем пеленга пересеклись в одной
точке, подтвердив тем самым близкую нулю поправку компаса, - взяли градуса
четыре на снос.
Капитан Хаустов начал слушать прогноз погоды на 16-м канале
радиостанции "Корабль", слышно было плохо, приходилось напрягать слух, но
штамп погодной сводки был так знаком, что многое просто угадывалось.
С правого борта скалистым мысом закончился остров Стюард, и сразу за
этим мысом резко, раздельно распахнулся широкий пролив Боундари, в который
им предстояло поворачивать, чтобы выбраться на еще более широкий простор
пролива Джорджия.
Лоцман Краббе что-то скомандовал на руль. Капитан не расслышал
английскую команду и потому приглушил звук радиостанции.
Рулевой монотонно повторил за лоцманом: "Тен ту нот!" (руль десять
градусов влево). Они начинали поворачивать не вправо, в пролив Боундари, а
влево, в канал Свонсон.
- Мистер пайлот, правильно ли вы поворачиваете влево? - громко спросил
Хаустов.
- Да, капитан, я правильно поворачиваю влево, - сказал Краббе.
- Вы уверены, что здесь нужно поворачивать влево? - переспросил
капитан.
- Да, да, не волнуйтесь, капитан, я собираюсь пройти проливом Актив
Пасс. Прямо руль!
- Руль прямо! - повторил рулевой.
- Прошу вас к карте, - сказал капитан лоцману.