"Виктор Конецкий. Столкновение в проливе Актив-Пасс" - читать интересную книгу автора

- 2-

Лоцман Краббе прибыл в 09.30. Вахтенный штурман познакомил его с
главными приборами и устройствами в рубке "Есенина", особенностями
управления судном. Лоцман сказал, что знает их, так как уже неоднократно
водил однотипные суда.
При себе у него находилась переносная УКВ радиостанция "уоки-токи",
работающая на шестом канале.

Лоцман Краббе, 45 лет. Капитан судов дальнего плавания.
(В английском флоте градация дипломов другая, нежели на нашем: капитан
судов малого плавания, старший помощник судов дальнего плавания, капитан
судов дальнего плавания.)
Родился в Бристоле, с 1941 года начал плавать па британских судах
кадетом, с 1945 года в Северной Атлантике и в Тихом океане на танкерах
последовательно 3-м, 2-м, старшим помощником. С 1955 года капитан танкера. С
1959 года имеет диплом по радиосвязи.
В 1963 году вступил в ассоциацию канадских лоцманов.
Общий стаж плавания 29 лет. Специальный лоцманский район - прибрежные
воды Британской Колумбии, Канада.
Капитан Краббе худощав, спокоен, уверен в себе.
Выше среднего роста. Нижняя челюсть немного вперед, волосы на
тщательный пробор, чем-то похож на немца.

Лоцман сообщил предполагаемое время прибытия в порт Ванкувер - 14.30.
Капитан согласовал с лоцманом путь следования через пролив Боундари и
показал предварительную прокладку на карте.
Около 09.50 последовали в порт Ванкувер. Машина работала полным ходом в
маневренном режиме (переведена на дизельное топливо, обороты уменьшены до 95
в минуту).
На мостике кроме лоцмана находились старший и вахтенный 3-й помощники
капитана, рулевой Наумов, впередсмотрящий на крыле Титенко и боцман Менкин
на баке, постоянно работали РЛС "Дон" и радиостанция "Корабль" на 16-м
канале.
Позднее, около 10.30, старший помощник капитана был отпущен с мостика,
чтобы проконтролировать подготовку к работе грузовых стрел.
Плавание проходило нормально, путь судна проходил но правой стороне
фарватера, в соответствии с предварительной прокладкой местоположения судна
регулярно определялись взятием визуальных пеленгов и расстояний по РЛС.
Лоцман но своей рации вел короткие разговоры с лоцманской станцией, на
которые Николай Гаврилович не обращал внимания.
Приблизительно в это время началась приемка пассажиров и автомобилей на
теплоход "Королева Виктории" в порту Тсавассен на канадском берегу.
"Королева Виктории" должна была доставить пассажиров и груз на остров
Ванкувер в порт бухты Шварцбей.

"Королева Виктории" - двухвинтовое судно с наибольшей длиной 426,38
футов, шириной 16 футов, построенное в 1962 году, реконструированное в 1970
году, когда его длина была увеличена на 84 фута путем вставки секций между