"Том Клэнси. Все страхи мира (Джек Райан #6)" - читать интересную книгу автора

боеприпасов тут же приказал снять бомбы и отвезти в бункер.
Едва специальная группа, только что подвесившая атомные бомбы, о
назначении которых представления не имела, к фюзеляжам "Скайхоков", -
смертельно, невероятно усталая - принялась снимать их, чтобы отвезти обратно
в подземный бункер, прибыли другие группы наземного обслуживания. Им
поручили снарядить эти же самолеты ракетными снарядами "Зуни". Боевой приказ
летчикам гласил: уничтожить танковые колонны сирийской армии, двигающиеся в
секторе бригады "Барак" на Пурпурной линии от Кафр-Шамс. Две группы техников
начали поспешно работать - одни снимали бомбы, не подозревая о том, что
имеют дело с атомными зарядами ужасной силы, другие подвешивали на
специальные крепления под крыльями противотанковые ракеты.
Разумеется, в это время на аэродроме в Беершебе было не четыре
истребителя-бомбардировщика, а гораздо больше. Уже возвращались самолеты
после утреннего налета на Суэцкий канал - вернее, возвращались те, которым
удалось уцелеть. Разведывательный самолет РФ-4С "Фантом" был сбит, а
сопровождавший его истребитель Ф-4Е "Фантом" зашел на посадку с топливом,
бьющим струей из пробитого бака в крыле, и на одном двигателе - второй
вывели из строя. Летчик уже передал по радио тревожное сообщение: их
встретил огонь каких-то новых зенитных ракет, может быть, СА-6.
Радиолокационные станции, наводящие на цель эти ракеты, не были
зарегистрированы системой оповещения истребителя. Таким образом,
разведывательный самолет не успел заметить летящие к нему ракеты, а
истребитель сопровождения чудом увернулся от четырех зенитных ракет. Еще до
того, как поврежденный самолет коснулся посадочной полосы, это
предупреждение было передано в штаб ВВС. Израненный истребитель направили в
тот сектор авиабазы, где стояли истребители-бомбардировщики "Скайхок". Пилот
"Фантома" следовал за джипом, указывающим ему путь, к пожарным машинам,
приготовившимся тушить горящее крыло. Но едва самолет остановился, лопнула
шина на левом колесе шасси. Поврежденная стойка тоже подогнулась, и весь
истребитель весом в 45 тысяч фунтов рухнул на асфальт, подобно посуде со
стола, у которого подломились ножки. Авиационное топливо, бившее из крыла,
вспыхнуло, и самолет охватило небольшое, но смертельно опасное пламя. В
следующее мгновение начали рваться боеприпасы одной из 20-миллиметровых
пушек. Послышался крик второго пилота, кабину которого лизали языки пламени.
Пожарные под прикрытием водной завесы бросились на помощь, но ближе всех к
горящему самолету оказались два офицера-наблюдателя. Они попытались спасти
первого пилота и попали под смертельный град осколков от рвущихся
боеприпасов. Тем временем один из пожарных спокойно поднялся ко второму
пилоту и вынес его из пламени, обгоревшего, но живого. Остальные пожарники
подобрали залитые кровью тела первого пилота и двух офицеров и погрузили их
в машину "скорой помощи".
Истребитель, пылающий рядом, отвлек внимание техников, работавших со
"Скайхоками". Бомба, подвешенная под фюзеляжем одного из них, -
истребителя-бомбардировщика No 3 - из-за неловкого движения техника упала на
асфальт и раздробила ноги другому, стоявшему у пульта подъемника. В
результате неразбериха еще усилилась, и техники обеих групп вообще потеряли
представление о том, чем занимались. Пострадавшего с переломами ног срочно
отправили в госпиталь, а три снятых из-под фюзеляжей атомных бомбы доставили
в бункер. Каким-то образом в суматохе, царившей на базе ВВС в первый день
войны, никто не заметил, что одна из четырех тележек осталась пустой.