"Георгий Карпенко. Под парусом в Антарктиду " - читать интересную книгу автора

осипшим голосом давал нам советы. А мы с Серегой одели на себя все, что
имели, и вывалились в кокпит, как медведи, рулить. Но через пару часов туман
ушел, и появилась луна, загадочная и как будто знающая что-то о нас.
Утром задуло. Взяли два рифа на гроте и один на бизани. Но после того,
как яхту стало приводить, зарифили наглухо. Пошли проблемы с рулежкой, и,
что характерно, на той же широте, что и в прошлом году, только сейчас мы шли
по другую сторону от острова Готланд. На ходу долили масла в гидросистему, и
она стала работать лучше. Прошли по трассе, но утечки не обнаружили.
Полежали с Мишей на шпангоутах в ахтерпике, глядя, как ходят штоки. Шуршание
воды за бортом слышится в нескольких сантиметрах от уха. Было приятно лежать
глубоко в корме, наслаждаясь видом работающих толкателей и думать, что уже
подходим к створу Варнемюнде, откуда до Киля рукой подать. Но, возвращаясь к
рулевой системе, надо сказать, что жизнь "Урании-2" всегда оставалась
загадкой для всех без исключения обслуживающих ее механиков.
Ночью давление стало падать, и Иван получил прогноз об усилении ветра.
Но мы уже опережали шторм и успевали в Киль раньше него. Всего пять суток
нам понадобилось на первый переход. Рано утром 13 ноября, вдоволь
нанервничавшись по поводу возможных неожиданностей при швартовке в
незнакомом порту и глядя на счастливые и беззаботные лица своего экипажа, я
аккуратно вел "Уранию-2" к бетонному пирсу немецкого города Киль.
Испытывая необыкновенные ощущения первых шагов по земной тверди,
заводим швартовы. "Ба, какая прозрачная вода в Балтике!!!" - даже виден киль
"Урании-2". Желтые и красные кленовые листья лежат на тихой воде, в воздухе
пряный запах осенней листвы. Двухэтажные дома, аккуратная улочка в графике
четких поребриков тротуаров - и ни души! То есть ни одного немца. Делаем
дела на яхте и ждем пограничников.
Вообще-то, по установившимся порядкам, их не надо искать, они всегда
приезжают сами, а если не приезжают, то мы списываем это на их счет и
считаем вопрос закрытым. Вскоре они появились - два полулысых немца, заранее
чем-то обиженных на нас. Проверка паспортов проходит молча, никаких
посторонних разговоров. Получаем свободу из их рук и идем по улочке, глазеем
по сторонам. Ворохи кленовых листьев на тротуарах. Дисциплинированные немцы
не убирают их, наверное, для того, чтобы продлить ощущение этой легкой и
тихой осени.
За полчаса прошли по городу и дважды встретили бывших русских. Иван
увидел антенны и готов был бежать знакомиться с местными радиолюбителями, но
был остановлен закрытой калиткой. Мы посетили супермаркет и под руководством
хорошо разбирающегося в наших кулинарных предпочтениях Валеры набрали
какой-то жратвы и пива, конечно, и поспешили к себе устроить праздничный
ужин. Вечером в кают-компании ребята смотрят по видику кругосветные гонки
"Уитбрэд", а я сижу в своей каюте, читаю "Хрустальный горизонт" Меснера и
думаю о своей меридиональной кругосветке.
Еще год назад я понял, что "Меридиан" можно пройти автономно, то есть
сделать Трансарктику и Трансан-тарктику "без поддержки". Позже эта идея
окрепла и превратилась в твердое убеждение. Вопрос лишь в деньгах. Я думаю,
что достойных этой идеи путешественников могут охладить не трудности самого
путешествия, а грандиозность предприятия по добыванию денег. Хотя, на первый
взгляд, автономность стоит дешевле. То, чем мы занимались сейчас, это, в
терминах альпинистов, подход к горе. Но хорошо то, что саму гору было
отчетливо видно, и мы уже примерялись к ней. С этих высот я сползаю к своим