"Георгий Карпенко. Под парусом в Антарктиду " - читать интересную книгу автора

было сказать о том, что перепускной клапан не держит давления и масло
беспрепятственно курсирует по трубам, не совершая работы. Гидравлика стала
работать лучше после того, как уменьшилось давление на перо руля со стороны
океана благодаря тому, что мы сбросили паруса. Было ясно, что к штурвалу
нельзя прикладывать чрезмерных усилий, что, по всей вероятности, создавало
большое давление, которое не мог держать испорченный клапан, и масло,
прорываясь через него, заполняло объем, который в данный момент должен быть
пустым.
Под голым рангоутом яхта хорошо слушалась руля, мы сидели в кокпите в
непромоканцах и обвязках, приходили в себя и соображали, что делать дальше.
Через некоторое время мы созрели дя того, чтобы все-таки поставить
стаксель. При штормовом ветре это было непросто. На всю операцию у нас было
не более десяти секунд, иначе ветер разнес бы в клочья тяжелый лавсановый
парус. Команда хорошо сработала и вслед за фалом мгновенно обтянула шкот.
Стаксель замер, забрав всей своей площадью напор ураганного ветра.
"Урания-2" сделала прыжок вперед и полетела по водяным холмам, оставляя за
кормой пенный след. Восхитительно и страшно было наблюдать этот бег в
шторме, и мы еще долго сидели в кокпите, наслаждаясь полетом. Стаксель не
создавал на приводе усилий, как грот, и рулить было гораздо легче. Яхта шла
нужным курсом почти сама.
Не успели улечься волнения, связанные с рулежкой, поперла из-под пайол
вода в кормовой части. Это был, несомненно, более неприятный момент, чем
отказ рулевого управления. Быстро сняли пайолы - там гуляла вода и плавали
вещи. Пока вскрывали остальные пайолы, в кают-компании и носовых каютах
завели шланг насоса в корму и через люк начали откачивать воду. Насос хорошо
работал, и вода шла полным сечением шланга. Ее уровень начал понижаться
вместе с давлением в височных артериях. Через полтора часа осушили корму и
начали осмотр. Прощупали все трубы, фланцы - поступлений нет. Чудеса! Откуда
же в течение часа в корму набралось три куба воды? Вчетвером ползаем по
яхте, просматриваем подозрительные места. Скорее всего, вода пришла по
старой системе осушения яхты, по каналам, которые предназначены для того,
чтобы воду гнать в обратном направлении, из яхты в океан. Нечто подобное три
года назад случилось во время ходовых испытаний, когда мы чуть не затонули
под синим безоблачным небом Балтики. Перекрываем все краны старой системы,
еще раз все осматриваем и закрываем пайолами.
А снаружи, под луной, висящей, как лампа, полный разгул стихии. Аркаша
рулит, как заправский мореход, рядом сидит Боцман для компании и Аркашиного
спокойствия, оба пристегнуты за стойку рулевого и находятся в хорошем
расположении духа. В проеме входного люка, одетый в громоздкий непромоканец,
замаячил Валера.
- Заткнули дыру-то?! - кричит ему Боцман. Валера осматривает океан,
смотрит на небо, не торопясь оценивает обстановку, потом произносит:
- А ты попробуй найди ее. Навалил своих банок, к борту не
подберешься! - а сам доволен. И Аркадий с Боцманом по Балериной интонации
чувствуют - нет дыры!
Специально, чтобы думали умные головы, не отвлекались, держу разговор
вокруг этого происшествия. Еще раз перебираем с Иваном и Валерой все
возможные и невозможные варианты. Похоже, что это особенность нашей лодки -
время от времени ставить нас на уши. Что ж, мы согласны носиться вокруг
тебя, Уранюшка, только уж ты не тони по-настоящему!