"Георгий Карпенко. Под парусом в Антарктиду " - читать интересную книгу автора

бортом, и ровный шум моря говорит о том, что все будет хорошо. Во всяком
случае, начало выпало лучше, чем я его себе представлял. По левому борту все
еще мерцают огни Португалии. Все. Началось.
Уже поздно, но никто не уходит спать. Все собрались в кокпите, вокруг
рулевого, взоры обращены к парусам, небу и морю. Идет приятный, несколько
романтический разговор. Наша вахта, Аркадий и Миша, по очереди "рулят".
Представляю, что переживают они сейчас. Что может твориться в душе человека,
впервые попавшего на большую парусную яхту в красивую ночь и сразу же за
штурвал, да в Атлантике? Вероятно, это станет одним из сильнейших
впечатлений в их жизни. Я тоже долго не мог уйти с палубы, хотя наша вахта
закончилась и нас сменили Дима и Сергей. Все было сделано как надо, паруса
настроены под курс и под ветер. Лодка хорошо режет небольшие волны, ветер
ровный, и приятно видеть, как "Урания-2" идет по океану. Для нас с Иваном
экспедиция продолжается, для остальных она только началась.
По вахтам распределились следующим образом: Гера, Аркадий и Миша с 0 до
4 и с 12 до 16 часов. Дима и Сергей с 4 до 8 и с 16 до 20 часов. Валера и
Саша с 8 до 12 и с 20 до 24 часов. Освобождены от вахт были Иван Иванович,
который занимался радиосвязью и электромеханическим хозяйством яхты, Лена и
Женя, так как за бортом был уже октябрь и занятия в школе шли полным ходом.
Утро встретило нас хорошей погодой, португальский берег исчез, со всех
сторон нас окружал океан. Ветер зашел, и нам пришлось поменять галс
(перевести грот, бизань и стаксель на противоположную сторону). Эту простую,
при среднем ветре, операцию, мы с Димой и Боцманом постарались
продемонстрировать образцово-показательно, объясняя последовательность
действий и то, что категорически делать не рекомендуется. Потом минут сорок
я поработал экскурсоводом, пройдя с командой по всей палубе, от форштага до
ахтерштага. Надо было торопиться с обучением, пока стояла спокойная погода и
ветер, властитель океана, позволял нам быстро, ценой малых затрат
накапливать опыт.
Вялость, связанная с морской болезнью, стала проходить у большинства, и
на обед почти все собрались в кокпите - на природе. У Лены грандиозные планы
по части меню, и меня это начинает беспокоить, хотя я продолжаю улыбаться,
выслушивая ее задумки на ужин. Мы с Боцманом еще в Лиссабоне обсудили
продуктовую стратегию, с тем чтобы стартовых продуктов хватило до Новой
Зеландии, это его вопрос, пусть он и держит руку на пульсе, беззлобно
поругиваясь с Леной на камбузе. У них старые отношения, сложившиеся под
брезентовой парусиной поморских кочей.
Иван Иванович, оторвавшись от берегов, наконец-то получил возможность
выйти на радиосвязь с Россией и пытается найти ближайшие радиостанции
Испании и Португалии, передающие прогноз погоды по нашему району. У нас был
неплохой японский трансивер и усилитель к нему, собственноручно собранный
Иваном дома в Россоши. Пропуская сигнал через модем, Иван получал
изображение погодной карты на компьютере и дальше, через принтер,
распечатывал карту погоды и отправлял ее на штурманский стол. Все было
просто и четко, когда получалось. У меня была своя, достаточно приятная
обязанность. Заключалась она, в основном, в определении нашего
местоположения на карте, что с появлением GPS стало элементарным делом,
выборе генерального курса, затем, учитывая влияние течений, ветровой дрейф
яхты, магнитное склонение компаса, я выдавал рулевым компасный курс.
Вахтенные, принимая точку в начале своей вахты и ставя в конце вахты свою,