"Дэвид Ирвинг. Разгром конвоя PQ-17 " - читать интересную книгу автора

являются, на мой взгляд, двумя самыми лучшими линейными кораблями из всех
построенных до настоящего времени ". Имея водоизмещение 42 000 тонн и восемь
380-мм орудий главного калибра, "Тирпиц" превосходил любой корабль
союзников. Стратегическое значение перехода этого корабля в Норвегию было
очень велико. Черчилль считал в то время, что уничтожение "Тирпица" могло бы
изменить обстановку на море во всем мире; прежде всего это позволило бы
союзникам снова создать превосходство военно-морских сил на Тихом океане .
Через несколько недель после перехода "Тирпица" немцы перевели в Норвегию
еще несколько тяжелых боевых кораблей. Гитлер понимал, что время боевых
выходов в Атлантику группы кораблей, базировавшейся на Брест и состоявшей из
31000-тонных линейных кораблей "Шарн-хорст" и "Гнейзенау" (их иногда
называли "линейными крейсерами"), а также тяжелого крейсера "Принц Ойген"
водоизмещением 14 000 тонн, прошло. Брест был теперь единственной базой
немецкого флота в Атлантике, и если бы корабли оставались в ней длительное
время, в пределах дальности действия английской авиации бомбардировочного
командования, то рано или поздно они были бы повреждены в результате
бомбардировки с воздуха. В начале февраля 1942 года по приказу Гитлера эти
корабли перевели через Ла-Манш на восток. Значение этого прорыва уменьшилось
в результате повреждений, полученных обоими линейными кораблями на переходе,
а также повреждения "Гнейзенау" несколько позднее во время воздушных
бомбардировок дока в Киле. Таким образом, 20 февраля в Тронхейм смогли
отправить только "Принца Ойгена" и 11000-тонный тяжелый крейсер "Адмирал
Шеер" (иногда его называют "карманным линкором"). Но и на этом переходе
немецким кораблям не повезло: в результате торпедной атаки английской
подводной лодки крейсер "Принц Ойген" потерял у берегов Норвегии руль и был
вынужден возвратиться в Германию для ремонта. Хотя планы немецкого
командования сформировать эскадру, состоящую из "Тирица", "Адмирала Шеера" и
"Принца Ойгена", для "проведения из Тронхейма наступательных и
оборонительных операций в северных водах" провалились, оно все же
располагало в Норвегии достаточно мощными силами. Две задачи, возложенные
теперь на Флот метрополии, усилили опасения адмирала Тови: как мог он не
допустить прорыва этой мощной немецкой эскадры через северные проходы в
Атлантику и в то же время обеспечивать прикрытие союзных конвоев на север
России? Он предостерегал, что никакое развертывание сил Флота метрополии не
сможет в достаточной мере обеспечить одновременно и прикрытие конвоев, и
блокаду северных проходов . Тови считал, что при существовавшем в то время
сосредоточении немецких тяжелых кораблей в Норвегии любой из них (или все
сразу) сможет атаковать конвои в районе к западу от острова Медвежий, в то
время как на восточном участке маршрута конвои подвергнутся атакам подводных
лодок и авиации. В связи с этим разработали соответствующие планы прикрытия
Флотом метрополии западной части маршрута очередного конвоя в Россию. В то
же время немецкий штаб руководства войной на море решил, что само по себе
нахождение военных кораблей в Норвегии недостаточно для того, чтобы
связать - тяжелые силы флота союзников, и что для атаки очередного конвоя в
Россию в море необходимо выслать линейный корабль "Тирпиц". Это решение
имеет большое значение для понимания действий немецкого линейного флота в
последующей операции против конвоя PQ.17. Английский конвой PQ.12 вышел в
море в первых числах марта, как раз в то время, когда конвой QP.8 вышел из
России в западном направлении. Линейный корабль "Тирпиц" под флагом
командующего эскадрой линейных кораблей вице-адмирала Силиакса вышел в море