"Гелий Иванович Хорьков. Морские были " - читать интересную книгу автора

низким. Несмотря на это по согласованию со штабом фронта на станциях Мозырь
и Пинск началась погрузка кораблей флотилии на платформы. В середине августа
первые эшелоны были готовы к отправке.
Маршал К. Рокоссовский поставил перед флотилией задачу: корабли должны
быть готовы к совместным действиям с войсками фронта в бассейне реки Висла к
середине октября.
Учитывая ряд факторов, командование флотилии приняло решение
осуществить спуск кораблей на воду в районе станций Малкина Гурна и
Тремблинка, хотя действовать в период наступления войск фронта им предстояло
в пятидесяти - шестидесяти километрах ниже по течению реки. Гидрографы,
обследовав путь, который требовалось пройти кораблям к будущим районам
боевых действий, установили, что здесь насчитывается девяносто три переката
с каменистым и песчаным дном, из которых около двадцати имеют глубину не
более тридцати - сорока сантиметров. Это было слишком мало для прохода
бронекатеров, особенно тех, которые имели две артиллерийские башни. Но
другого пути не было.
В начале сентября первые эшелоны с катерами прибыли на станции
выгрузки. От основной колеи железной дороги к берегу реки уже были проложены
специальные железнодорожные ветки. Спуск бронекатеров особых затруднений не
вызвал, и через несколько дней они закачались на бугской воде. Специалисты
тыла и экипажи катеров начали готовить их к переходу вниз по реке.
А в это время в штабе флотилии думали о том, как проводить корабли
через перекаты. Рассматривался вариант углубления фарватера взрывами и
размыва песчаного и глинистого грунта гидромониторами, два из которых уже
подготовили к переброске из Пинска, а также возможность буксировки катеров
тягачами, где позволяли берега. Предлагали приспособить для сплава катеров и
войсковые понтоны.
За несколько дней до выхода первых катеров контр-адмирал В. Григорьев с
начальником гидрографической службы флотилии капитан-лейтенантом В. Греком и
начальником политотдела капитаном 1 ранга В. Семиным выехали к линии фронта,
чтобы лично осмотреть всю трассу предстоящей проводки кораблей.
Уровень воды в реке нигде не поднимался. Стояло поистине бабье лето -
ни одного дождя не пролилось за последние недели. Остановились у самого
длинного переката вблизи разрушенного железнодорожного моста. Здесь даже
обычная рыбацкая лодка все время касалась песчаного дна, а в некоторых
местах и ударялась о крупные камни. А что же будет с бронекатерами? Местные
жители тоже ничем не помогли. Они только разводили руками: "Что мол тут
поделаешь?"
И вот головной отряд бронекатеров двинулся вниз по реке. Через первые
перекаты с относительно мягким илистым и песчаным дном проходили на полном
ходу: катер гнал перед собой волну и за счет нее уровень воды под ним
увеличивался. Но после нескольких сильных ударов о покрытые илом камни от
такого способа прохода перекатов пришлось отказаться. Начали углублять путь
движения взрывами, оттаскивать крупные камни руками. Но песок и мелкие камни
очень быстро вновь засыпали образовавшиеся углубления. Пытались приподнимать
катера кольями-рычагами, тащить их через перекаты машинами и тягачами. Но
все это не решало вопроса: скорость движения была очень мала. За первые дни
проходили по одному - два километра.
Во время беседы командующего флотилией с экипажами катеров один из
матросов предложил перетаскивать катера волоком. Ведь перетаскивали же