"Гелий Иванович Хорьков. Морские были " - читать интересную книгу автора

тяжелые ладьи русские воины в дальних походах? Решили проверить предложение
на практике.
В близлежащих лесах заготовили сотни катков, длинных лесин-полозьев,
смастерили вороты, крепко закрепив их на берегу около перекатов. Приготовили
блоки и тросы, сделали полиспасты, на дно переката настелили деревянные
бревенчатые "рельсы", под днищами катеров закрепили лесины-полозья, и...
первый бронекатер пошел по перекату. Каждый ворот крутили двадцать человек,
а экипаж подкладывал под днище катки, удерживая на них катер. Иногда бревна
уходили в грунт, выскальзывали из-под днища. Тогда катер полз по каменистому
грунту со скрежетом, обдирая краску, прогибая шпангоуты. По ходу движения
буксировочный трос переносили с одного ворота на другой.
Первый катер тащили через перекат четыре часа, следующий - три. Но
больше увеличить скорость не смогли, хотя люди работали на пределе своих
сил. Через некоторое время появились сноровка и опыт, и в день катерам
удавалось пройти уже по пять - шесть километров. Вскоре прибыл
мостопонтонный батальон, и проводка пошла быстрее. Тем не менее воины
флотилии не успевали провести все катера в срок.
Именно в эти дни в газете "Звезда", уже выпускаемой в Минске, была
напечатана заметка о старом пинском речнике И. Малявине и его опыте по
применению струенаправляющих запруд - временных сооружений, позволяющих за
счет использования быстрого течения реки и искусственных препятствий смывать
грунт с одного участка дна и намывать его на другом.
Прочитав заметку, контр-адмирал Григорьев немедленно отдал в Пинск
распоряжение найти Малявина и доставить его на Южный Буг. Через день он уже
беседовал с кряжистым, живым и бодрым стариком. Выслушав командующего, Иван
Петрович сразу же согласился не только помочь лично, но и научить
специалистов флотилии использовать струенаправляющие запруды.
Для начала в его распоряжение выделили двадцать человек, которые сразу
же начали рубить хворост и камыш, запасаться кольями, учиться плести
прутяные и камышовые маты-плетенки. Сам же Иван Петрович долго ходил по
ближайшему перекату, внимательно наблюдал за течением, делал промеры, что-то
бормоча про себя, а потом садился на берегу, глядел на реку и о чем-то
размышлял. Через некоторое время он показал, где ставить первые прутяные
щиты, потом распорядился несколько переместить их. Затем подозвал своих
помощников и перешел на другой участок реки, где все началось сначала.
Уже на следующий день стали видны результаты дедова "колдовства". Там,
где намечал Иван Петрович, река сама смыла песок и ил, углубила дно. Морякам
осталось только убрать из образовавшегося котлована крупные камни. Река сама
стала помогать морякам!
После проверки эффективности первых запруд на их изготовление направили
весь личный состав мостопонтонного батальона. Малявин с раннего утра до
позднего вечера проводил на реке. На предоставленном в его распоряжение
глиссере Иван Петрович делал в день сотни промеров, исхаживал по воде
десятки километров, удивляя всех своей энергией и работоспособностью. За
несколько дней под его руководством были поставлены сотни струенаправляющих
запруд, общая протяженность которых превысила тринадцать километров. Уже ни
у кого не было сомнений, что все бронекатера флотилии прибудут в район
предстоящих боев вовремя.
Обеспечив проводку последнего из боевых катеров, Малявин самолетом был
отправлен к себе на родину. За оказанную помощь по переводу катеров вниз по