"Гелий Иванович Хорьков. Морские были " - читать интересную книгу автора

Приходилось не только сражаться с врагом, стрелять, атаковать и отражать
атаки, но и выполнять подчас просто тяжелую работу. И именно это
впоследствии обуславливало успех в выполнении боевой задачи. Бывали случаи,
когда нужно было решать задание, на первый взгляд, невыполнимое. Но люди
находили нужное решение и выходили, казалось бы, из безвыходного положения.
Иногда в бою складывалась обстановка, требовавшая принятия решения, не
укладывавшегося в рамки всей существовавшей в то время теории ведения боя. В
таких ситуациях требовалось в считанные секунды выбрать способ боевых
действий, подчас давно позабытый, давно ставший историей. Именно так следует
рассматривать применение в морской практике таранного удара.
Случались и попросту необычные истории, в которых события и факты
выстраивались в такой последовательности, что в них просто с трудом
верится...
Можно ли рубить обычным топором корпусную корабельную сталь?
Оказывается, можно, если это нужно. Именно такая необходимость возникла на
эсминце "Беспощадный" 23 сентября 1941 года после получения им тяжелого
повреждения от попадания авиационной бомбы. Нос корабля был почти оторван,
но висел, удерживаясь на стальных листах обшивки корпуса. В условиях
усилившегося волнения он грозил эсминцу гибелью, расшатывая весь корпус.
Требовалось освободиться от него. Но как это сделать? Вокруг темень
сентябрьской ночи и крутые, раскачивающие корабль волны. И помощи ждать было
неоткуда. Тогда старшина 2-й статьи В. Сихнешвили предложил отрубить нос
корабля... топором. Командир дал на это разрешение, не слишком веря в успех.
Но старшина и помогавший ему матрос В. Никифоров, каждую минуту рискуя
разбиться при ударе о борт корабля, совершили чудо: они обрубили
удерживавшие нос корабля стальные листы обшивки, и он ушел под воду. А
"Беспощадный" благополучно добрался до Севастополя, где встал на ремонт и
вскоре вновь вступил в строй боевых кораблей Черноморского флота...
Зенитчики периода войны хорошо знают, как нелегко сбить из пулемета
самолет. Немногим это удавалось. В боях с самолетами врага радовались и
тому, что огнем всей артиллерии корабля удавалось отразить их атаку, не дать
прицельно сбросить бомбы. А вот в августе 1943 года семнадцатилетний юнга
торпедного катера Краснознаменного Балтийского флота Л. Галле, хотя и не был
пулеметчиком, первой очередью из крупнокалиберного пулемета сбил атаковавший
катер самолет... Такие события военных лет необычны по своей сути и поистине
заслуживают того, чтобы о них сказать: "Бывало и такое..."

Как в давние времена - волоком

В первых числах июля 1944 года командующий Днепровской флотилией
контр-адмирал В. Григорьев получил информацию от начальника Главного штаба
ВМФ о необходимости подготовки флотилии к перебазированию с Днепра в бассейн
реки Висла. Поэтому как только войска 1-го Белорусского фронта под
командованием Маршала Советского Союза К. Рокоссовского начали продвижение
вперед и вышли к границе Польши, следом за ними двинулись и
рекогносцировочные группы штаба флотилии для выбора участков рек, где можно
было бы спускать корабли с железнодорожных платформ на воду. Одна группа
обследовала реку Западный Буг вблизи Бреста, другая вышла к реке Висла у
польского города Демблина. Результаты обследования обеих групп были
неутешительны: и в Западном Буге, и в Висле уровень воды оказался очень