"Дмитрий Хмельницкий. Танки за хлеб. Американские корни советской военной промышленности " - читать интересную книгу автора

изучена достаточно хорошо и на Западе, и в СССР.
В 1931 г. на строительстве Челябинского тракторного завода побывал
американский журналист Г.Р. Кникербокер. Он писал в книге "Угроза красной
торговли", посвященной первому пятилетнему плану: "Стоя посредине быстро
растущих к небу стен самой большой тракторной фабрики мира, невольно
вспоминаешь фразу из "Известий", официального органа советского
правительства о том, что "производства танков и тракторов имеют между собой
очень много общего. Даже артиллерию, пулеметы и пушки можно успешно
производить на гражданских промышленных предприятиях" (...) По твердому
убеждению большевистских пессимистов строящаяся сейчас тракторная фабрика в
Челябинске может почти моментально быть переориентирована на военные цели
для отражения ожидаемого нападения капиталистического мира. Планируемый
выпуск 50 000 штук десятитонных 60-сильных гусеничных тракторов в год очень
сильно напоминающих танки, означает, что речь идет о производстве одного из
типов танков".[19]
Несомненно, что опираясь именно на программу строительства тракторных
заводов, запроектированных Каном, М.Н Тухачевский, назначенный в 1931 г.
руководителем Управления вооружений Красной Армии планировал довести
количество стоящих на вооружении в РККА танков до 40 тыс. штук к концу 1932
г.[20] А в ноябре 1930 г. полагал, что "Танки, идущие обычно во 2-м и 3-м
эшелонах, могут быть несколько меньшей быстроходности и большего габарита...
А это значит, что такой танк может являться бронированным трактором...".[21]
Реализация подобных программ предполагала резкое снижение уровня жизни
населения СССР и преимущественное использование принудительного труда, о чем
Кан не мог не знать.
В 1931 сотрудник фирмы Кана инженер Уильям Х. Брасс, по возвращению в
США поделился своими впечатлениями от работы в СССР с журналистом
детройтской газеты. Он рассказал о черном рынке, о невозможности покинуть
страну, о дикой судебной системе, о тайной полиции и жилищной проблеме. И о
том, чего больше всего боялись в США - о превращении гражданской
промышленности в военную. Еще серьезнее было предположение Брасса о том, что
контракт Кана с СССР включал пункт о содействии распространению коммунизма в
США. Альберт Кан немедленно выступил с опровержением в прессе, но сомнений
по поводу деятельности своей фирмы в СССР развеять не смог.[22]


***

Конструкции для Сталинградского тракторного завода были изготовлены в
США, перевезены в СССР и смонтированы в течение шести месяцев. Следующим
заказом стал проект гигантского Челябинского тракторного завода. В феврале
1930 г. был подписан договор с фирмой Каной, которая становилась главным
консультантом советского правительства по промышленному строительству. Кану
был предложен пакет заказов на строительство промышленных предприятий
стоимостью в два миллиарда долларов. Это сумма эквивалентная приблизительно
220 миллиардам долларов в 2004 г.
Все следующие проекты разрабатывались филиалом фирмы Кана в Москве под
руководством брата Альберта Кана Морица Кана. Этот филиал существовал до
1932 г. и носил русское название "Госпроектстрой". В нем работали 25
американских инженеров и около 2,5 тыс. советских сотрудников.[23] В то