"Вэл Хаузлз. Курс - одиночество " - читать интересную книгу авторавзглядом огни удаляющегося лайнера. Ритмичная танцевальная музыка, мягкое
освещение, персиковая щека... Воскресенье прошло под знаком крепнущего ветра, который громоздил все более крутые волны, а яхта то и дело пыталась их разгладить. Неблагоразумное занятие, ваши зубы невольно выбивают дробь, когда суденышко врезается в вал помощнее и вздрагивает не только от удара, но и от холодного каскада, которым ее обдал разгневанный Атлантический океан. Около семи баллов по шкале Бофорта, однако это ненадолго, можно идти дальше под зарифленным гротом и кливером. В полдень по-прежнему сильная облачность, визировка исключена, дождевые шквалы снова и снова застилают плотной завесой необозримую сцену. Наконец ветер, а за ним и волны ослабевают, зато увеличивается зыбь - это неприятно. Идущая с запада сильная зыбь прибавляет в длину, но и амплитуда тоже растет. Яхта то скатывается в пучину, теряя ветер, то взлетает на могучий гребень. Ей хоть бы что, вам же чуточку не по себе при мысли, что эта чудовищная рябь - всего-навсего мышечная спазма на теле океана, по которому вы опрометчиво решились ползти. Спазмы следуют одна за другой, эта внушительная демонстрация любого потрясет, и кончается она только там, куда дотягивается шельф. Материковая отмель нарушает неверное равновесие шатающегося исполина, и он с ревом валится на содрогающийся берег. Всю вторую половину дня, весь вечер и всю ночь продолжается этот спектакль перед завороженной публикой в лице одного человека. Нужно ли говорить, что одиночку на малом судне здесь терпят, но не больше. А он неосторожно об этом забывает. На следующее утро - опять переживания. Опять прямо по носу корабль, вот уже совсем близко, идет северным курсом. Француз. Название - "Вайоминг", безумно, как во время предыдущих встреч с судами. Однако можно воспользоваться случаем и проверить счислимую позицию, которая не может быть точной, ведь последний раз я определялся пять дней назад. Конечно, не хотелось бы унижаться, но перспектива еще одной недели пасмурного неба помогает мне укротить свое самолюбие. И в дополнение к сигналу М-И-К я вывешиваю вопрос: "Каковы координаты вашего корабля?" Француз мчится на огромной скорости, около пятнадцати узлов, но он хорошо воспитан, поворачивает кругом и еще раз проходит мимо меня. Его скорость по-прежнему чересчур велика, я не могу разобрать слов, летящих из мегафона над водой, к тому же они искажены акцентом. Теперь мой выход. Выразительно - что твоя парижанка - я пожимаю плечами и вскидываю вверх руки, давая понять смотрящему на меня французу: мол, кричи не кричи, все равно я из-за ветра ничего не понимаю. Торговые суда очень уж не любят сбавлять ход. После команды "Полный вперед!", отданной по выходе из Нового Света, вдруг посреди океана перевести машинный телеграф на стоп - значит, вызвать панику внизу, и наверх выскочит разъяренный старший механик. Поэтому судно продолжает ходить на всех парах вокруг фолькбота, пока вахтенный офицер набирает флажный сигнал, и вот уже на видном месте, под самым топштагом, читаю: "44° северной широты, 26° западной долготы". А также: "Нуждаетесь ли в чем-нибудь?" Славный парень, молодец, говорю я себе, благодарно махая рукой, а |
|
|