"Хельмут Ханке. На семи морях: моряк, смерть и дьявол (Хроника старины) " - читать интересную книгу автора

состоялась премьера героической драмы мореплавания.
"Сделай себе ковчег из дерева гофер; отделения сделай в ковчеге и
осмоли его смолою внутри и снаружи. И сделай его так: длина ковчега триста
локтей... И должен он иметь три днища"*. Так, согласно Библии, должен был
выглядеть Ноев ковчег, судно первого мореплавателя. К сожалению, конструкция
судна выглядит слишком совершенной, чтобы достоверность описания не вызывала
сомнений. Хотя, например, отсечное строение вовсе не является достижением
нашего времени. Еще старые китайские морские джонки делились на отсеки. Но
три дна? Насколько мы знаем, первым кораблем с двойным днищем был
построенный в середине XIX века "Грейт Истерн". Впрочем, может быть, мы
имеем дело всего лишь с ошибкой перевода и вместо "три дна" следовало читать
"три палубы". Однако и трехпалубное судно на заре кораблестроения, пожалуй,
точно так же неправдоподобно.
______________
* В русском переводе Библии говорится о "нижнем, втором и третьем
жилье", в одном из последних английских переводов (Оксфордское издание 1964
г.) речь идет о трех "этажах".

Отвлекаясь от этих конкретных деталей, стоит отметить чрезвычайно
примечательный факт, что уже "книга книг" пытается ответить на вопрос о
происхождении мореплавания. Само слово "Библия", возможно, происходит от
названия древнейшего центра судостроения, города Библоса, расположенного на
сирийском побережье и называемого ныне Джебель. Здесь среди прочего греки
познакомились и с египетским папирусом - по-гречески "библиос" - и
соответственно назвали город.
Соглашаясь с Библией, следовало бы считать, что первые средства
передвижения по морю были изобретены, когда жизни людей стал угрожать
всемирный потоп - гигантская водная стихия. Попытка спастись от потопа -
таково библейское объяснение первого шага человека в море. Инстинкт
сохранения рода - вот что подвигнуло людей обратиться к освоению новых
путей.
В самом деле, за время истории Земли Мировой океан довольно часто
набрасывался на сушу, проглатывая при этом целые континенты. Каким-то
образом легенда о всемирном потопе, настойчиво пробивающаяся через другие
мифы, должна отталкиваться от реального факта - природной катастрофы,
затерявшейся где-то в глубинах предыстории. Ужас перед внезапно
вторгающимися потоками воды был слишком велик, чтобы не оставить следов в
памяти человечества.
Такие катастрофические наводнения возникали в конце раннего ледникового
периода. Освобождались гигантские массы воды, которая до этого в виде льда
лежала на всем северном полушарии. В результате происходило значительное
повышение уровня океана. В то время сформировались побережья Северного и
Балтийского морей, Ла-Манш, Адриатическое море, Берингов пролив, и тогда же
"утонули" сухопутные связи юго-восточной части Азиатского материка с
Цейлоном, Индонезией, Новой Гвинеей. Возможно, что к этому времени
погрузилась в пучину и легендарная Атлантида.
Более ранние вторжения воды, например вызвавшие гибель Гондваны и
Лемурии в Индийском океане, человек мог пережить только в своем
зоологическом прасостоянии. Поэтому они исключаются из ответа на вопрос о
происхождении мореплавания.