"Георгий Гуревич. Иней на пальмах" - читать интересную книгу автора

- Смотрите, течение несет ее прямо в порт!
- Да нет, это катер тащит ее.
- Катер буксирует айсберг! Что это такое, новый способ доставки льда?
Зрители терялись в догадках, а зеленоватая ледяная глыба между тем
уверенно шла в порт мимо маяка, мимо элеватора и холодильника, прямо к
берегу, туда, где гостеприимно распахнулись решетчатые ворота
судоремонтного завода.
Историю этой странной льдины мы и собираемся рассказать.
2
Военный транспорт "Карафуто" (так японцы называли остров Сахалин)
водоизмещением в 10 тысяч тонн был спущен на воду в 1941 году. Выполняя
"священную волю микадо", "Карафуто" возил солдат, снаряды, патроны, орудия
и танки в Шанхай для войны против китайцев, на Яву - для войны против
индонезийцев, на Новую Гвинею - для войны против австралийцев, в Корею,
Вьетнам и Бирму, всюду, куда тянулись хищные лапы японских империалистов.
В сентябре 1945 года транспорт "Карафуто" получил приказ доставить военный
груз на морскую базу на острове Вулканическом, на этот раз - для войны
против советского народа. Но это задание не удалось выполнить. Неподалеку
от базы транспорт атаковали советские торпедные катера. Одна из торпед
разорвалась в корме, ниже ватерлинии. Транспорт задрал нос, словно хотел
выпрыгнуть из воды, и так, стоймя, пошел на дно.
Это было в те дни, когда, рассыпавшись под мощными ударами советских
войск, отборные армии микадо сломя голову бежали по маньчжурским полям,
когда преступники-бактериологи в Харбине жгли архивы и уничтожали
свидетелей, а Пентагон испытывал на японских женщинах и детях новое оружие
- атомную бомбу.
Разгромленные в Манчжурии самураи капитулировали. Временно захваченная
японцами южная половина Сахалина была освобождена и перестала называться
Карафуто. Вместе с другими русскими островами был возвращен советскому
народу и остров Вулканический. В прежней военно-морской базе поселилась
экспедиция океанографов. И тогда был впервые поднят вопрос о подъеме
потопленного судна. Магнитная разведка вскоре обнаружила металлический
корпус. Транспорт лежал в пяти милях от берега на твердом скалистом дне,
благоприятном для работы. Но лот категорически сказал: "нет". Глубина 311
метров, давление свыше 30 атмосфер. В таких условиях водолазы работать не
могут.
Судно пришлось оставить на дне на долгие годы, тогда казалось - навеки.
Но прошло не так много времени, и был найден новый оригинальный, еще
небывалый способ для подъема затонувших судов. Этот способ предложил
Андриан Михайлович Чернов.
3
Доктор технических наук профессор Андриан Михайлович Чернов известен как
крупнейший специалист и новатор в холодильном деле. Профессор написал
трехтомный труд "Холод", по нему учатся все инженеры-холодильщики.
Профессор читает лекции. Через его руки прошли тысячи студентов, тысячи
инженеров во всех концах страны повторяют своим ученикам любимые слова
Андриана Михайловича: "Студент должен не только помнить, но и понимать, не
только повторять, но и проверять, не только излагать, но и предлагать".
Профессор коренным образом изменил холодильное дело. Он чутко относился
к каждому рационализаторскому предложению своих сотрудников, студентов,