"С.Гросзова. За рулем женщина (Напутствия начинающему водителю)" - читать интересную книгу авторарегулярно ездит на автомобиле едва одна треть, более одной трети
пользуются автомобилем только от случая к случаю, а остальные, очевидно, положили свои водительские права на дно комода к остаткам свадебных цветов и подобным принадлежностям. В этой связи не выглядит неискренним комплимент, высказанный недавно лондонской полицией в адрес женщин. Она сообщала, что по отношению к общему числу владельцев водительских прав женщины значительно реже уезжают с места аварии, произошедшей но их вине. Но тот, кто имеет права и не ездит, не может совершить ДТП, а тем более уехать от него. С другой стороны, часть этих остальных не могла бы этого сделать из-за дрожащих коленей. Во время проведения десятых соревнований Ева-ралли около дороги было инсценировано дорожно-транспортнос происшествие. Из 62 автомобилей, управляемых мужчинами, здесь остановилось только 35 и 2 вызвали помощь. Из 62 автомобилей, управляемых женщинами, место аварии проехали без внимания только две. Взволнованная водительиица третьего автомобиля хотя и остановилась, но только... в противоположной канаве. К счастью, без последствий для автомобиля и экипажа. Видимо, еще более занимательной была бы статистика, разумеется, совершенно анонимная, связанная с возрастом. Если верить своим глазам, то заглядывая в автомобили, мы смогли бы заметить, что женщины за рулем у нас или вообще не стареют, или покидают это место в возрасте, более близком к выпускным экзаменам, чем к пенсии. При этом в сельской местности женщин более старшего возраста чаще можно увидеть на мопеде или мотоцикле, чем за рулем автомобиля, даже когда у них Обычно в автошколах более половины слушателей составляют женщины, но только небольшое число из них - в возрасте более 50 лет даже по данным их собственных паспортов. Преподаватели автошкол утверждают, что женщину после сорока лет может привести в автошколу только то обстоятельство, что она унаследовала автомобиль, отсудила его при разводе, у нее заболел муж или у него отобрали права и автомобиль некому водить. В большинстве - это бездетные женщины. Остальным женщинам, их уже взрослые сыновья или дочери сумеют хорошо объяснить, почему лучше доверить семейное рулевое колесо им. По всей вероятности, это связано с тем, что мы недальновидно приписываем молодым больше преимуществ, чем они их на самом деле имеют. Более острое зрение, быстрая реакция, смелость и молодецкое стремление рисковать не являются гарантией безопасной езды. Анализ обстоятельств аварий показывает, что скорее наоборот. Большая осторожность, рассудительность, дисциплинированность, жизненный опыт и сознательное соблюдение правил - основные качества женщин-водительниц в возрасте, - несколько уведшем их от дней ранней молодости. Это не только их беда, что они не отваживаются поступить в автошколу, боясь быть смешными. Ведь в этом возрасте и большинство мужей, особенно во время длительных поездок, начинают считать для себя очень удобной возможность чередоваться с кем-нибудь за рулем. А так как жизнь уже поубавила их темперамент, то они становятся более спокойными и терпимыми попутчиками. Вы можете возразить - молодым девушкам при их привлекательности во всем легче, что подтверждает опыт и тех, кто ездит автостопом. Это неправильно. |
|
|