"С.Гросзова. За рулем женщина (Напутствия начинающему водителю)" - читать интересную книгу автора

регулярно ездит на автомобиле едва одна треть, более одной трети
пользуются автомобилем только от случая к случаю, а остальные, очевидно,
положили свои водительские права на дно комода к остаткам свадебных цветов
и подобным принадлежностям.
В этой связи не выглядит неискренним комплимент, высказанный недавно
лондонской полицией в адрес женщин. Она сообщала, что по отношению к
общему числу владельцев водительских прав женщины значительно реже уезжают
с места аварии, произошедшей но их вине. Но тот, кто имеет права и не
ездит, не может совершить ДТП, а тем более уехать от него. С другой
стороны, часть этих остальных не могла бы этого сделать из-за дрожащих
коленей.
Во время проведения десятых соревнований Ева-ралли около дороги было
инсценировано дорожно-транспортнос происшествие.
Из 62 автомобилей, управляемых мужчинами, здесь остановилось только 35
и 2 вызвали помощь. Из 62 автомобилей, управляемых женщинами, место аварии
проехали без внимания только две. Взволнованная водительиица третьего
автомобиля хотя и остановилась, но только... в противоположной канаве. К
счастью, без последствий для автомобиля и экипажа.
Видимо, еще более занимательной была бы статистика, разумеется,
совершенно анонимная, связанная с возрастом. Если верить своим глазам, то
заглядывая в автомобили, мы смогли бы заметить, что женщины за рулем у нас
или вообще не стареют, или покидают это место в возрасте, более близком к
выпускным экзаменам, чем к пенсии.
При этом в сельской местности женщин более старшего возраста чаще можно
увидеть на мопеде или мотоцикле, чем за рулем автомобиля, даже когда у них
в семье есть автомобиль.
Обычно в автошколах более половины слушателей составляют женщины, но
только небольшое число из них - в возрасте более 50 лет даже по данным их
собственных паспортов. Преподаватели автошкол утверждают, что женщину
после сорока лет может привести в автошколу только то обстоятельство, что
она унаследовала автомобиль, отсудила его при разводе, у нее заболел муж
или у него отобрали права и автомобиль некому водить.
В большинстве - это бездетные женщины. Остальным женщинам, их уже
взрослые сыновья или дочери сумеют хорошо объяснить, почему лучше доверить
семейное рулевое колесо им.
По всей вероятности, это связано с тем, что мы недальновидно
приписываем молодым больше преимуществ, чем они их на самом деле имеют.
Более острое зрение, быстрая реакция, смелость и молодецкое стремление
рисковать не являются гарантией безопасной езды.
Анализ обстоятельств аварий показывает, что скорее наоборот. Большая
осторожность, рассудительность, дисциплинированность, жизненный опыт и
сознательное соблюдение правил - основные качества женщин-водительниц в
возрасте, - несколько уведшем их от дней ранней молодости. Это не только
их беда, что они не отваживаются поступить в автошколу, боясь быть
смешными. Ведь в этом возрасте и большинство мужей, особенно во время
длительных поездок, начинают считать для себя очень удобной возможность
чередоваться с кем-нибудь за рулем. А так как жизнь уже поубавила их
темперамент, то они становятся более спокойными и терпимыми попутчиками.
Вы можете возразить - молодым девушкам при их привлекательности во всем
легче, что подтверждает опыт и тех, кто ездит автостопом. Это неправильно.