"Владимир Григорьев. Над Бристанью, над Бристанью горят метеориты (Авт.сб. "Рог изобилия")" - читать интересную книгу автора

бывает, если задеть конец острия скальпеля, то и дело этот тревожный звук
возникал возле уха или носа, и тотчас следовало тягостное жжение.
"Кислота, что ли, с неба капает, может, электрические шарики в воздухе
плавают?" - спрашивал он себя при приближении зудящего звука, и тут же его
кожа ощущала молниеносный тонкий ожог, от которого поврежденный участок
кожи переставал видеть и окружающий лес как бы заливало сумерками. Тогда
он присаживался на пенек отдохнуть, поразмыслить о событиях последних
дней.
"А на каком языке я сейчас думаю?" - спохватился он. Действительно, на
каком языке размышлял марсианин?
После того как немногочисленные двигатели марсианского корабля,
выбрасывая бесцветные струи гравитационных зарядов, подогнали аппарат к
Земле, межпланетчик сбавил скорость и плавно припечатался днищем среди
валунов заповедника. Пока марсианин приходил в себя - все-таки маневр
стоил ему нервов и энергии, - корабль безо всяких принуждений принял вид
окружавших предметов. Короче, стал одним из валунов, изобилующих в
окружности. Совершенно случайно одна его сторона ориентировалась на
очищенные камни, другая - на объекты, испещренные надписями разного
калибра и содержания. Поэтому и корабельная обшивка, с одной стороны, не
имела ничего общего с грамотой, с другой же, приобрела читательский
интерес. На корме корабля теперь красовались и "Петр Столбняков был здесь
в разгар празднующей природы" и "Вера, пойми же... Василий", "Накопил и
машину купил" - по-видимому, след посещения работника сберегательных
трудовых касс, а также одна небольшая напевная зарифмовка, какую детям до
шестнадцати да и сверх этого лет читать не рекомендуется.
Марсианские конструкторы настояли именно на такой схеме приземления:
подлет к ночной полосе планеты, торможение, посадка плюс метаморфоза под
естественный ландшафт. По мнению конструкторов, этот комплекс обеспечивал
полную сохранность тайны, а тайна, когда речь идет о выходе на дикие, а
порой и чудовищные планеты, - лучшая гарантия безопасности.
- Мы не знаем, - говорили они, - кого пилоты встретят в пути. Врагов,
друзей, неразборчивых в пище людоедов или задумчивых гуманистов?
Метаморфоза корабля поможет избежать неприятностей разоблачения, сохранить
в целости секрет корабельных устройств.
Пожалуй, по-своему эти конструкторы были и правы. Впрочем, они только
подражали природе, настаивая на своем, природе, в которой принципы
мимикрии давно и широко внедрялись в целях защиты от так называемого
"всякого случая", частенько несущего с собой позор, увечье, а то и прямую
смерть.
Подражая, конструкторы, однако, избежали слепого копирования вековечных
образцов защиты, а внесли кое-что и от себя. Так, например, корабль
обладал способностью внезапно утяжеляться в несколько раз и на глазах
изумленной публики проваливаться в недра планетных слоев. Испытания
показали, что корабль шел вниз легко, как топор, брошенный в водоем. По
прошествии опасного момента пилот нажимал кнопку многократного уменьшателя
тяжести, и тогда корабль пулей вылетал наверх. Это рацпредложение спасло
нескольких путешественников, но вызвало толки среди населения
соответствующих планет. Конечно, после проведения подобного приема пилот
должен был как можно быстрее уводить корабль в космос, ибо версия
"рассосался в атмосфере" становилась крайне непопулярной, а место провала