"Фредерик Форсайт. Дьявольская альтернатива" - читать интересную книгу автора

владелец, флаг страны регистрации, год постройки, тоннаж, откуда в последний
раз поступило сообщение об отбытии, и куда должно прибыть данное судно.
Оба печатных органа публикуются и выходят из одного комплекса зданий по
адресу: Шипен Плейс, Колчестер в графстве Эссекс. Именно в это здание Умит
Эрдал отправлял по телексу сообщения о прибытии (отбытии) кораблей в (из)
порта Трабзон; в этот раз он добавил крошечный довесок, предназначенный для
находящегося в том же здании информационного отдела компании Ллойд.
Этот отдел проверил по своим данным сведения о зарегистрированных
крушениях судов: нет ли свежих сообщений о пропавших, затонувших или просто
выбившихся из графика судах в Черном море, после чего передал этот параграф
в редакцию первого печатного издания. Там один из редакторов сделал
упоминание об этом событии среди кратких новостей на передней странице,
включая имя потерпевшего кораблекрушение, которое тот назвал. Сообщение
появилось на следующее утро.

Большинство из тех, кто читали "Ллойдс Лист" в этот день в конце апреля
пропустили мимо глаз тот параграф, в котором описывался незнакомец из
Трабзона.
Но эта информация привлекла внимание острых глаз одного человека,
которому едва исполнилось тридцать и который работал старшим клерком в одной
фирме зарегистрированных судовых маклеров, расположенной на небольшой улочке
Кратчид Фрайерс в самом центре лондонского Сити. Коллеги по фирме знали его
как Эндрю Дрейка.
Осознав содержание этого параграфа, Дрейк вышел из-за своего стола и
отправился в приемную директора фирмы, где он внимательно изучил висевшую на
стене в раме карту мира с изображением направления ветров и океанских
течений. В течение весны и лета ветры в Черном море дуют в основном с
севера, а течения поворачиваются против часовой стрелки в этом небольшом
море с южного побережья Украины в дальней северо-западной части моря, вниз
мимо берегов Румынии и Болгарии, и затем - резко на восток, попадая на
оживленный морской путь между Стамбулом и мысом Инче.
Дрейк проделал кое-какие подсчеты в своем отрывном блокноте. Небольшой
ялик, отчаливший из заболоченной дельты Днестра к югу от Одессы мог делать
от четырех до пяти узлов при попутном ветре и благоприятном течении,
двигаясь на юг мимо Румынии и Болгарии по направлению к Турции. Но после
третьих суток его все больше должно было относить на восток, прочь от
Босфора в направлении восточной части Черного моря.
Раздел "Погода и навигационные условия" в "Ллойдс Лист" подтвердил, что
девять дней назад в этом районе были плохие погодные условия. Такие условия,
подумал Дрейк, вполне могли, учитывая неопытность морехода, перевернуть
ялик; тот мог потерять мачту и все свое содержимое, оставив находившегося в
нем человека, - даже если бы тот смог вновь в него вскарабкаться, - на волю
солнца и ветра.
Два часа спустя Эндрю Дрейк испросил неделю из полагавшегося ему
отпуска, и ему разрешили, но только начиная со следующего понедельника - 3
мая.
Он находился в слегка взбудораженном состоянии, ожидая пока закончится
эта неделя, но успел купить в ближайшем агентстве билет туда и обратно из
Лондона до Стамбула. Дрейк решил приобрести билет для пересадки из Стамбула
в Трабзон за наличные прямо на месте, в Стамбуле. Он также проверил, что