"Генри Форд. Моя жизнь, мои Достижения " - читать интересную книгу автора

прибыльный из предыдущих годов. Мы достигли рекорда около 15 мая 1908 г.,
когда в течение одной недели, то есть за шесть рабочих дней, собрали 311
автомобилей. Это был предел наших сил. Главный мастер отмечал на черной
доске мелом каждый новый автомобиль, готовый для пробы. На доске не хватало
места. В следующем месяце (июне) мы в течение одного дня собирали до 100
автомобилей.
В следующем году мы несколько отступили от давшей столь блестящие
результаты программы. Я построил большой шестицилиндровый автомобиль в 50
лош. сил, предназначенный для загородных путешествий. Мы продолжали в то же
время изготовление и своих малых машин, но благодаря последствиям паники
1907 г. и благодаря нашему отклонению в сторону дорогой модели, сбыт
уменьшился и составил всего 6398 шт.
За нами был уже пятилетний опыт. Наши автомобили стали распространяться
в Европе. Наш завод приобрел репутацию солидного и надежного предприятия.
Денег было достаточно. Собственно говоря, если не считать самого первого
года, мы ни разу не испытывали заминки. Продавая только за наличный расчет,
не отдавая денег в кредит, мы при этом старались обходиться без посредников.
Все время мы держались во вполне определенных границах, не входя в
обременительные долги, и ни разу не зарвались. Я ни разу не был поставлен в
необходимость напрягать денежные средства, так как, когда все усилия
направлены на производительную работу, то вспомогательные средства
накопляются так быстро, что не успеваешь придумывать способы их
использования.
В выборе продавцов мы поступали осмотрительно. Вначале привлечение
хороших продавцов происходило с трудом, так как автомобильное дело считалось
вообще не солидным. Оно рассматривалось как торговля предметами роскоши. В
конце концов мы поручили продажу целому ряду агентов, выбирая наилучших из
них и уплачивая им жалованье, значительно превышавшее тот заработок, который
они сами могли бы извлечь из продажи. В первое время наши оклады были не
особенно высоки, так как мы сами только что начали становиться на твердую
почву. Но по мере того, как дело росло, мы приняли за принцип оплачивать
каждую услугу как можно выше, но зато и пользоваться только первоклассными
силами.
К нашим агентам мы предъявляли следующие основные требования:
1) Стремление к успеху и все качества, характеризующие современного
энергичного и развитого делового человека.
2) Наличность достаточного склада запасных частей, дающего возможность
быстро произвести любой ремонт и поддерживать все автомобили Форда данного
района в состоянии непрерывной исправности.
3) Солидное, чистое, обширное торговое помещение, не роняющее
достоинства нашей фирмы.
4) Хорошая ремонтная мастерская, снабженная всеми необходимыми для
ремонта машинами, инструментами и приспособлениями.
5) Механики, основательно знающие уход за автомобилями Форда и починку
их.
6) Правильная бухгалтерия и подробная регистрация, из которых в каждый
момент можно было бы видеть баланс разных отделений агентуры, состояние
склада, имена всех владельцев автомобилей Форда и предположения на будущее
время.
7) Абсолютная чистота во всех отделениях. Не могут быть терпимы не