"Евгений Федоровский. Испытание Севером" - читать интересную книгу автора

На другой день катер оказался на камнях, метрах в семидесяти от воды.
"Лопасть винта сломана, погнут кронштейн вала, и катер полон воды, - пишет
далее Сергей Красносельский. - Как по команде встаем на четвереньки и
заглядываем под брюхо катера - царапина на скуле, но неглубокая, и больше
ничего.
- Ай да "Заморушка"! - Дима ходит вокруг, подбирает на берегу консервную
банку и начинает вычерпывать воду. Меня возмущает это его свойство -
хвататься за работу сразу, не подумав, не взвесив всего. Но у этого метода
есть преимущество: Дима не дает намерению погибнуть под грузом сомнений,
колебаний, рассуждений. Он берется, и плохо ли, хорошо ли, но делает такие
вещи, за которые, подумав как следует, и вовсе не возьмешься. Вот и сейчас
он не дал мне толком задуматься над тем, возможно ли в полевых условиях
отремонтировать залитый водой движок. Поневоле переключился на более
практические действия: отыскал в носовом отсеке кусок шланга, опустил его
в корму, подсосал по-шоферски, и полилась вода веселой струйкой. Воды еще
полкатера, а Дима уже орудует гаечным ключом, снимая карбюратор...
Надо отвезти на зарядку аккумулятор. Перед домом на траве стоят нарты на
высоких полозьях.
Черемушкин, начальник метеостанции, внимательно разглядывает его.
- Думаешь, не выкинуть ли сразу? - спрашиваем.
- Зачем выкидывать? Ничего ему от воды не сделалось, и заряд он примет.
Черемушкин ведет к электростанции. Она помещается в отдельном, очень
чистом домике.
- Да тут у вас целая мастерская!
- А как же! Не будешь же из-за каждого пустяка вертолет вызывать. То
радиостанция вырубилась, то дизелю - профилактику, то какой-нибудь из
приборов испортится. А вот сейчас подвесной мотор сломался. С ним у меня
больше всего мороки.
Черемушкин говорит и дело делает - подсоединил аккумулятор, запустил
дизель подвижной электростанции: "Ток дадим небольшой, время есть, а заряд
глубокий..."
Регулирует силу тока и вдруг меняет тему разговора.
- Вы мне лучше скажите, зачем вы на Север подались? Мы здесь хоть для
дела. А вам что, мало других мест для отдыха?
По пути к катеру излагаем идейные предпосылки нашего похода.
- Ну ладно, зачем - это я понял. Но почему именно вы пошли? Разве можно
так рисковать? Неужели нельзя было найти приличный катер и людей более
опытных, профессионалов? Вы ведь, ребята, даже и с условиями незнакомы.
- Вам ли говорить про риск? Вы сами в Индигу на "казанке" ходите...
- Я - другое дело. Я здесь живу".
После мыса Микулкин "Замора" пересекла Чешскую губу, прошла Индигу,
Топседу и добралась до Печоры.
Здесь катер оставили зимовать. Он требовал капитального ремонта.
Пройдя путь от Москвы до Печоры, Дима убедил себя, что можно "пробежать"
на "Заморе" до Тикси или в крайнем случае до Диксона.
К весне в Печору должны были съехаться снова Дмитрий Кравченко, Аркадий
Корольков и Владимир Савельев, сменивший Сережу Красносельского, который
от новой поездки отказался.
Чуть сутуловатый, тихий, рано начавший лысеть Володя Савельев, инженер
одного из московских научно-исследовательских институтов, кажется, дальше