"Е.А.Федосов. Полвека в авиации (Записки академика) " - читать интересную книгу автораспециально организованной кафедры полностью тоже пришел к нам. По сути дела,
тогда из этих людей и 34 был создан коллектив, который потом десятки лет занимался управляемыми ракетами, а традиции этой школы живы и сейчас. Все мы имели, как говорил Капица, свежие головы, поскольку были молоды, не обременены большими знаниями, но жаждали познать все новое. Школа ракеты К-8 К-8 заставила нас пройти непростую школу. Рассматривая с позиций сегодняшнего дня весь класс ракетных вооружений, в том числе зенитные ракеты, противоракеты, морские, противотанковые, баллистические и т. д., - мне приходилось не раз оценивать их, входя в состав государственных комиссий, - скажу, что ракета класса "воздух - воздух", по моему убеждению, как это ни парадоксально, - одна из самых сложных. Хотя она - одна из самых маленьких: ее вес - от нескольких десятков до сотни килограммов, длина - от метра до двух-трех... Но эта ракета работает в особо сложном режиме. Во-первых, она "уходит" с подвижной платформы, которой является самолет. Уже одно это создает ряд трудностей, таких, как необходимость стартовать в условиях маневренного воздушного боя либо с направляющих перегрузках. Тут сразу же начинаются сложные аэродинамические интерференционные процессы... Во-вторых, большинство этих ракет имеют твердотопливные двигатели, в основном пороховые, с мощным стартовым импульсом, создающим также немалые перегрузки. В-третьих, это короткоживущая ракета, которая должна решить свою задачу - уничтожить воздушную цель - за малый отрезок времени: от нескольких секунд до минуты. И самое сложное в ней то, что она должна работать по принципу "пустил-забыл". Ей приходится самой решать непрерывно возникающие проблемы, поскольку цель активно борется с ней - стремится уйти от атаки, маневрирует по высоте, меняет курс, ставит "ловушки", помехи - словом, создает очень сложную информационную обстановку, требующую от ракеты безошибочного решения. При этом конструктору и "развернуться"-то негде - все оборудование, механизмы, обеспечивающие выполнение поставленных задач, должны быть уложены в очень малые габариты. Поэтому от создателей ракеты класса "воздух - воздух" требуется если и не искусство, то высочайшее мастерство, чтобы в одном изделии "примирить", казалось бы, непримиримые факторы, как в области физических про- 35 цессов (аэродинамика, газодинамика, механика полета), так и информационных. |
|
|