"Е.А.Федосов. Полвека в авиации (Записки академика) " - читать интересную книгу автора

занимался неуправляемыми авиационными реактивными снарядами. Кстати,
авиационные реактивные снаряды были созданы в нашей стране именно в НИИ-1 и
впервые применены в 1939 году в боях на Халхин-Голе, в военном конфликте с
Японией, где показали весьма высокую эффективность. На базе именно этого
57-мм снаряда потом были созданы знаменитые "Катюши".
В общем, весьма солидный запас знаний в области авиационных вооружений,
прежде всего в области баллистики, теории бомбометания, воздушной стрельбы,
прочности стрелково-пушечных установок, совместимости оружия и самолета, у
нас в стране уже имелся. Этим мы были обязаны в основном коллективам ЦАГИ и
ЛИИ, а также Военно-воздушной академии им. Н. Е. Жуковского, где велись
интереснейшие работы на кафедре бомбометания, которой руководил академик Н.
Г. Бруевич; исследованием вопросов воздушного боя занимался профессор
(впоследствии академик) В. С. Пугачев...
Во-вторых, создание НИИ-2 вызвано было и тем, что руководство страны,
авиапрома, Наркомата обороны стало все лучше понимать: боевая эффективность
самолета определяется не только его летно-техническими характеристиками,
маневренностью или искусством летчика. Это, конечно, важные факторы,
особенно когда стрелковое оружие было жестко "привязано" к конструкции
самолета, и чтобы прицелиться по воздушному противнику или наземному


26

объекту, нужно было в совершенстве владеть самолетом. Воздушный бой
выигрывал тот, кто лучше пилотировал.
Но наступали времена, когда само оружие начинало играть все более
весомую роль в достижении конечной цели любой воздушной операции - поражение
противника, завоевание господства в воздухе. К этому подводил и анализ всех
крупных сражений Второй мировой войны. Он показал, что только при
обеспечении полного господства в воздухе одной из воюющих сторон возможна
была победа на земле. Так, разгром немцев под Москвой предопределился тем,
что авиация ПВО столицы сумела обеспечить свое господство в воздухе над
своей зоной. И позже все десять крупнейших сражений, или, как их называли,
"десять сталинских ударов", сопровождались господством в небе нашей авиации.
В то же время наши поражения в сорок первом - начале сорок второго года в
определенной мере были обусловлены превосходством "люфтваффе".
"Люфтваффе" оказались очень серьезным противником, и перелом борьбы с
ними в нашу пользу я считаю одним из величайших подвигов советских летчиков.
К сожалению, о нем иногда забывают, когда говорят о сухопутных операциях.
Да, победы в них являются конечным результатом непосредственного
соприкосновения с противником, но без обеспечения господства в воздухе ни
одна такая операция не выигрывалась.
Решающее значение этого фактора для победы позже подтвердилось и во
всех так называемых локальных конфликтах. Тем самым окончательно оправдала
себя доктрина итальянского генерала Джулио Дуэ, сформулированная в начале
прошлого века, которая гласила, что в будущем авиация станет определяющим
видом вооруженных сил и, практически, чисто воздушные операции обеспечат той
или иной стране достижение политических целей, лежащих, как правило, в
основе любого военного конфликта.
Итак, при использовании самолета в боевых действиях роль оружия