"Е.А.Федосов. Полвека в авиации (Записки академика) " - читать интересную книгу автора

студенческое научное общество, вместе с ребятами монтировал какие-то
установки, создал лабораторию - меня не покидало ощущение какого-то
дилетантизма во всем, чем занимаюсь. Все отчетливее крепло сознание того,
что надо уходить в промышленность.

Первые шаги в НИИ-2

Единственной промышленной и научной организацией, хорошо мне знакомой,
был НИИ-2, куда я и пришел. Меня взяли на работу по совместительству старшим
инженером.
И тут мне снова повезло. Мало того, что я был единственным, кто знал в
институте, что представляют собой управляемые ракеты, в 1954 году вышло
закрытое постановление правительства о создании первых управляемых ракет
класса "воздух - воздух". В то время у нас уже была такая ракета - К-5,
которая была разработана в КБ-1 на "Соколе". Но незадолго до этого произошел
ряд драматических событий. Были "разогнаны" конструкторские бюро В. Н.
Челомея и М. Р. Бисновата. Они занимались управляемыми ракетами, но реальных
достижений на этом поприще почти не добились. Сталин очень жестко
контролировал вопросы создания ракетной техники и, если какое-то КБ или НИИ
не давали результатов, их расформировывали и создавали новые. На место КБ
Челомея перевели ОКБ П. О. Сухого, а место Бисновата занял коллектив П. Д.
Грушина. Он вплотную занялся разработкой ракет, а КБ-1 сместило акценты в
своей работе в сторону "чистых" систем управления.
В том же постановлении давалось поручение заняться разработкой ракет
класса "воздух - воздух" И. И. Торопову, руководителю завода № 134 в Тушино,
который в то время делал следящие системы пушечных установок. Грушин и
Торопов вели работу по ракетам, которые наводились по лучу. Бисновату же
поручалось и далее заниматься самонаводящимися ракетами (поскольку в своем
КБ он и работал над самонаводящейся ракетой СНАРС-250). Людей у него почти
не осталось, все материалы умещались в одном сундуке, и Бисноват начал
формировать новый коллектив. НИИ-2 тоже подключили к этому направлению. Им
занялся начальник лаборатории Юрий Иванович Топчеев, очень интересный
человек и большой энтузиаст своего дела, у которого я и готовил дипломный
проект. Он-то меня и пригласил работать к себе.
Вот с этого момента и началось мое вхождение в авиацию. Оглядываясь
назад, хочу сказать, что с инженерным образованием мне повезло. К тому же я
неплохо освоил основы радиолокации, теории управления, многое почерпнул из
немецкого опыта... Все это в сум-


24

ме позволило мне довольно легко включиться в самые первые разработки
управляемых ракет в нашей авиационной промышленности.
А время было тревожное. Все понимали, что созданное американцами
ядерное оружие может быть применено против СССР. Поэтому требовалось быстро
решить две задачи: с одной стороны, создать средства доставки своих ядерных
зарядов на территорию потенциального противника, а с другой - надежно
защитить себя от возможных ударов с воздуха. Огромные силы и средства были
брошены на создание как межконтинентальных баллистических ракет, так и