"Василий Ершов. Таежный пилот (Мемуар)" - читать интересную книгу автора

можно было добыть полпуда меда в сотах, на всю зиму, а уж детишкам
радость...
Фляги были неподъемные: мед - продукт тяжелый. Рыжие бородатые мужики,
все как один Сухановы, дружно подхватывали и с размаху забрасывали флягу в
фюзеляж. Набросав несколько штук, закатывали их вперед. Загрузки по
габаритам казалось мало, но Терентьич заставлял притягивать фляги к узлам
всеми тросами, что были на борту, и еще веревкой, за каждое горло, петлей.
Круглый тяжелый груз - самый опасный, может так сыграть...
Страгивались с места осторожно; я глядел не вперед, а назад, чтобы, не
дай Бог, груз не пошел. Дальше ласточка поднимала хвост и отрывалась как
пушинка.
Старый был самолет, а хороший. Все приборы и оборудование включались на
нем одним тумблером "Аккумулятор". И летал он десятилетиями. Может, и сейчас
живой...

И другие самолеты у нас в отряде были старые, военного образца, с
коротенькой подножкой, высоко подцепленной под входной дверью и торчащей в
полете. Подниматься и спускаться, с ее помощью, пассажирам было тяжело,
неудобно, особенно женщинам. Местные наши технические умельцы придумали
подножку посложнее, с четырьмя ступеньками, до самой земли. Пассажирам
удобства прибавилось, а нам - головная боль. Перед каждым взлетом подножку
эту полагалось снимать с крючков и класть к пятнадцатому шпангоуту. Чтобы
пилоты делать этого не забывали, операцию внесли в контрольную карту,
последним пунктом: "Подножка на борту".
Но так как на Ан-2 контрольная карта всегда и всеми читалась короткой
формулой "Баки - сумма, триммер - взлетный", то я как-то забыл снять
подножку перед взлетом из Назимова. В полете осмотрел пассажирскую кабину и
похолодел: у заднего шпангоута подножки нет! Сорвалась и осталась где-то -
но где?
Привезли пассажиров в Енисейск, я выскочил из кабины, подбежал к
соседнему самолету, тихонько стащил подножку, принес к своему. К счастью,
следующий рейс, тут же, через полчаса, был в то же Назимово. На подлете
вышел на связь начальник площадки:
- Вы ничего не теряли?
- Слава богу! Теряли, теряли! Бутылка с нас.
Вернувшись домой, увидели, что техники уже ждут меня, вора, на стоянке.
Пришлось мне и им с извинениями ставить бутылку.

На деревенских посадочных площадках, оборудованных только полосатым
конусом ветроуказателя да полосатыми же тумбами по углам, донимали животные,
свободный доступ которых на священную территорию аэродрома считался вполне
естественным явлением. Самолет обычно падал с неба внезапно, и кто там будет
предварительно прогонять скотину.
В Колмогорове картина: пока выгружали почту, на летное поле вышло стадо
коров. Никому, кроме нас, до них не было дела, и животные разбрелись по ВПП,
пощипывая редкую, вышорканную колесами травку, пробивавшуюся из-под первого
снега.
Мы уже и запускали двигатель, разворачиваясь хвостом и пытаясь сдуть
зверей с полосы. И, выключившись, сами выходили и лупили по бокам скотину
железной палкой-струбциной, которой контрится на стоянке штурвал.