"Василий Васильевич Ершов. Летные дневники: часть вторая" - читать интересную книгу автора

бомба!
Так что мы не очень любим промежуточные посадки, и каждую возможность
не высаживать пассажиров используем.
Куйбышев отказался дать второй трап и пожарную машину (в этом случае
разрешается не высаживать людей при заправке), да и проводницы сказали, что
пассажиры выпили всю воду, детишек много, надо высадить людей, чтобы не
мучились. И попросили меня заказать воду для пассажиров.
Куйбышев никогда не блистал организованностью и в нашем сознании прочно
занимает одно из первых мест по беспорядку. Никому не в радость садиться в
Куйбышеве вне расписания.
Но, к нашему счастью, как раз все рейсы разлетелись, и мы были первыми
из нескольких севших на дозаправку бортов. Заправка подошла сразу.
В АДП, против обыкновения, не толкалось болтающих между собой и по
телефону баб, а сидела одна сонная девушка, которой хотелось только одного:
спать; а тут мы со своими заботами.
На мою просьбу о воде она дала мне телефон цеха питания. Трубку сняла
дремучая тетя Маша, которая со всем сознанием возложенной на нее огромной
ответственности гавкнула, что есть комплектовка, что без комплектовки ничего
нельзя, и чтобы я позвонил в комплектовку, а она знать ничего не знает.
Девушка из АДП посоветовала мне сходить в перевозки. Там дали команду в
пресловутую комплектовку, я еще раз позвонил в цех питания, и та же тетя
Маша с неповторимым апломбом информировала меня, что машина, если
освободится, будет минут через сорок, а на мое робкое замечание, что рейсов
же нет, все вроде бы улетели, оборвала, что, мол, много вы там понимаете,
машины все обслуживают рейсы. Вот так.
Пришлось позвонить в ПДСП. Там, к счастью, сидел мужик деловой,
спросил, заправили ли нас, пообещал нажать на цех питания и, видимо, хорошо
нажал, потому что простояли мы всего полтора часа.
И синоптики не болтали между собой, а сидела всего одна. Но с тяжелым
вздохом разыскала она и бросила нам погоду, и с таким видом, будто делает
нам великое одолжение, отрываясь от мировых проблем - ведь не по расписанию
прибыли! - допечатала наши прогнозы в бланк.
Короче, мы всем мешаем работать. Как бы было хорошо, если бы не было в
аэрофлоте летчиков. Как бы работалось!
Домой долетели без приключений, только хотелось спать. Кузьма
Григорьевич, согнувшись в немыслимой позе над штурвалом, храпел во всю мочь,
а я с тоскливой завистью за ним наблюдал. Михаил временами закрывал глаза,
тоже задремывал, и я следил за курсом, иногда оглядываясь и на пульт
бортинженера.
Потом Рульков вздрогнул, выпрямился, открыл глаза, строго оглядел нас,
для виду что-то подкрутил, что-то включил, еще раз покосился на нас:
видите - не сплю, работаю, - и снова закрыл глаза.
Но все же он таки вышел покурить в туалет, и я немедленно провалился в
такой необходимый сон: пять минут, - но без них, с четырьмя-то посадками, ну
никак не обойтись. И помогло.
Все четыре посадки назад - в автомате. Весь полет на автопилоте. Два
раза в момент касания возникали крены, и я едва успевал среагировать, но -
успевал.
Зашел в эскадрилью на всякий случай, глянуть план. Помощница по штабной
работе Нина колдовала над пулькой. Глянул - у меня через день стоит Иркутск.