"Василий Васильевич Ершов. Летные дневники: часть вторая" - читать интересную книгу автора

А ведь мы уже выполнили продленную саннорму: 87 часов. На мой протест Нина
уверенно бросила: слетаешь. Это меня взбесило: посторонний человек, бумажная
крыса командует пилотом, толкает на нарушение. Я предупредил, что летать в
этом месяце не буду. Если завтра поставит в план - не полечу; если будет
задержка, пусть ее повесят на того, кто поставил в план вылетавший саннорму
экипаж.
Мы устали. Честно отпахали лето, за три месяца 250 часов. Уже при этом
налете год идет за два. Пора в отпуск.

31.08. Нина все же поставила нас в план. Я наказал дежурному написать
против моей фамилии, что экипаж вылетал продленку, чтобы в АДП знали и
заранее готовили другой экипаж. И хоть и хочется, чтобы задержку повесили на
Нину, но так нельзя. Я всю ночь ворочался, а утром позвонил в ПДСП, чтобы
еще раз предупредить. Там ни о чем не подозревали и удивились, как это -
ставят в план небоеспособный экипаж.
К счастью, там был зам. ком. ОАО по летной Яша Конышев; он было
попытался меня уговорить, что, мол, некому летать, перенесем налет на тот
месяц... известная песня. Но я твердо отказался, мотивируя тем, что не могу
рисковать единственным талоном, да и вообще нарушать не могу. И он меня
отпустил. Да и куда он денется.
В пиковый месяц август весь план трещит, а потом летит к чертям. Любой
показавшийся на горизонте свободный экипаж хватают - и в резерв. Я так уже
пару раз попадался. И мне прекрасно знакома обстановка в АДП, ПДСП и
отрядах. Тут закон один: можешь удрать, хочешь отдохнуть, - плюй на все.
Другого дурака найдут, заткнут дырку. Кругом тришкин кафтан.
Причина ясна. Самолетов исправных нет, а неисправные некому чинить.
План большой, а топлива по Союзу не хватает. Туманы эти в августе, задержки,
задержки...
И пилотов не хватает: не переучивают из-за отсутствия ромбика; вновь
введенных командиров мурыжат, не подписывают приказ по этой же причине. И в
эскадрильях вынуждены заранее планировать по 90 часов на экипаж, без
выходных. Кто сумел себе заранее добыть, выбить ограничение по медицине -
счастлив: отлетав свои 70 часов, он недельку отдыхает.
Я всей душой за выполнение плана. Но... что-то не так в датском
королевстве.

1.09. Я всей душой за выполнение плана. Но то, что у нас творится, уже
даже штурмовщиной не назовешь. Это полный хаос.
Около одиннадцати вечера звонит Медведев, интересуется, боеспособен ли
мой экипаж, и чтобы я по возможности созвонился со всеми: не прикрыто много
рейсов из-за задержек, возможно, ночью придется лететь, несмотря на то, что
сегодня мы в плане на Владивосток. Какой там план!
Я понимаю обстановку. В вокзалах тысячи людей, наивно полагавших в свое
время, что к концу августа улететь так же легко, как в январе. Эти люди
сидят сутками, и уже на четвереньках успели бы доползти, да немалые деньги
уплачены вперед...
Людей этих, с детишками, жалко. Из года в год это повторяется, и из
года в год все хуже с топливом, с самолетами, с обслугой, с порядком. Наше
местное руководство ночует на производстве, домой не идет - разгребает эту
кучу малу. Медведеву уже ночь в день, раз поднимает экипаж буквально из