"Евгений Елизаров. Сколько будет 2+2? " - читать интересную книгу автора

доли единицы: все экономические расчеты и в самом деле выполняются с такой,
а иногда и с еще большей точностью.
Словом, мы видим, что качественное содержание результата меняется как в
калейдоскопе: тонны и километры обращаются в рейсы, машино-часы и людей. При
этом понятно, что каждая перемена всегда будет вносить что-то свое, с чем
обязан считаться любой нормировщик. Сейчас мы это увидим.
Если мы говорим о персонале, то, оказывается, 68, 49 единиц - это вовсе
не те живые люди, которых должен где-то на рынке труда нанять наш отдел
кадров, но, так называемая явочная численность в смену, т.е. численность
рабочих, которые должны выходить в каждую смену и садиться за "баранку"
наших самосвалов. Но живые люди имеют свойство уходить в отпуск, проводить в
кругу семьи выходные и праздники, иногда болеть, отпрашиваться у своего
начальника по каким-то личным или семейным делам. Кроме того, кое-кому
свойственно прогуливать и попадать в медвытрезвитель, и так далее. Поэтому
списочная численность всегда будет несколько больше, ибо нужны
дополнительные работники, которые должны заменять отсутствующих, поскольку,
повторим, наше производство функционирует все 365 дней в году. Поэтому к
окошку кассы, где выдается зарплата, в конечном счете выстраивается
несколько большее количество людей, чем то, которое каждый день садится за "
баранку" наших автомобилей. Существует свой порядок расчета всех отпусков и
выходных дней, а также свои поправочные коэффициенты, позволяющие учитывать
и все остальное.
Таким образом, списочный работник "качественно" отличается от явочного
, ибо последний не знает ни выходных, ни каких-то домашних проблем, ни
медвытрезвителя. Словом, переход от явочной численности к списочному штату
диктует необходимость строгого учета очень многих параметров (среднюю норму
заболеваемости, отвлечения на выполнение государственных и общественных
обязанностей, отпусков по разрешению администрации и так далее) той самой
"дельты качества", которая начинает действовать здесь. Таким образом,
списочный работник (при 3-сменной круглосуточной работе) оказывается
примерно в 4 раза "больше", чем явочный. Кстати сказать, в разных странах в
зависимости от климатической зоны и степени вредности производства эта
величина может варьировать. Поэтому приходится считаться не только с
собственными особенностями "явочных" и "списочных" работников, но и с
национальным законодательством, национальными системами охраны труда. Так,
например, Российское законодательство предусматривает увеличенный ежегодный
отпуск для работников Крайнего Севера, а также сокращенную продолжительность
рабочей смены в условиях вредных производств. В то же время за рубежом
подобные трудоохранные меры, как правило, не практикуются.
Если мы говорим о машинах, то те же 68, 49 - это еще не физические
единицы, а только абстрактные расчетные величины. В сущности это такие же
"явочные" автомобили, вернее сказать, машины, находящиеся в полной
технической готовности. Но ведь машины, для того чтобы быть в полной
технической готовности, требуют регулярного технического обслуживания и
ремонта, иногда они попадают в аварию. Все это так же требует времени, в
течение которого они оказываются в вынужденном простое, а значит, и здесь
нужны свои поправки, учет какой-то своей "дельты качества". Поэтому и здесь
переход к списочным автомобилям влечет за собой увеличение их количества по
сравнению с уже рассчитанной величиной.
Заметим попутно, что и количественная аномалия, которую мы впервые