"Николай Иванович Дубов. Колесо Фортуны (Роман) " - читать интересную книгу автора

жителей земли... Но не будем преувеличивать: во всем этом виноват не
автомобиль, а люди. Автомобиль же попросту - умно сделанная машина,
которая становится все совершеннее.
Однако достоинства всегда ходят в паре с недостатками, и чем
разительнее проявляются достоинства, тем болезненнее сказываются
недостатки. Бывает, что автомобиль заставляет вспоминать даже не лошадь, а
своего еще более давнего предшественника - осла. Это четвероногое средство
сообщения с доисторических времен везет в упряжке, а чаще прямо на своем
горбу человека и его грузы. Он неприхотлив и бесконечно вынослив, кроток и
послушен, подчиняется старцам и малым ребятишкам. У него только один, но
зато непреодолимый недостаток: он не желает идти в ногу со временем. То ли
он не верит в то, что будущее обязательно лучше прошлого, и потому не
торопится к нему, то ли прародители раз навсегда запрограммировали в нем
житейскую мудрость: "Тише едешь - дальше будешь", и потому под вьюком или
в упряжке он передвигается только шагом, будучи довольно резвым на
свободе. Где бы он ни находился и как бы его ни называли - осел, азинус,
ишак, донни, кадди, бурро, эзель, асино, - в начале пути или в конце,
утром после отдыха или вечером после перехода, в цветущей долине или в
пустыне, в зной или непогоду он одинаково равномерно, не спеша и не медля,
переставляет свои копытца. Поэтому его и сейчас ставят впереди караванов;
по его ходу можно проверять часы, его переходами можно мерить расстояния.
Однако при попытке перегрузить его сверх меры или заставить идти туда,
куда, по его мнению, идти не следует, он останавливается.
И тогда - конец. Можно манить его лакомствами, дергать, тащить за узду,
за хвост, толкать сзади, бить кнутом, палками - ничто не поможет. Разве
что, доведенный побоями до отчаяния, он начнет испускать свои рыдающие
вопли и подкидывать задом, но с места все равно не тронется.
Такой "стих" находит иногда и на автомобиль, и разница только в том,
что причины приступов непреодолимого упрямства у ослов всегда очевидны,
если же они случаются у машины, доискаться до причины бывает мудрено.
Только что, минуту, секунду назад, автомобиль был в полной исправности,
десятки или сотни его "лошадиных сил" слитной дрожью изъявляли готовность
пожирать километры. И вдруг все эти силы куда-то исчезают и пожиратель
километров превращается в груду мертвого железа. Сбегаются знатоки,
советчики, сунув головы под капот и отставив зады, они копаются в его
медных и стальных кишочках, ищут способ оживить покойника, но он остается
бездыханным.
Вот это и произошло с машиной Михаилы Дмитрука на обратном пути из
областного центра. Дмитрук остановился за городом возле маленькой речки,
чтобы долить радиатор. Воду Дмитрук долил, и на этом все кончилось.
Баллоны были в порядке, тормоза тоже, бензина достаточно, свечи,
катушка исправны, искра была, но жизнь из машины улетучилась. Дмитрук
проверял все снова и снова, потом начал "голосовать" проходящим машинам.
Шоферы охотно и с некоторым оттенком превосходства засовывали головы
под капот, проверяли свечи, трамблер, катушку, предохранители - словом,
делали все, что и без них знал и умел Дмитрук. Налет превосходства с
шоферов слетал, уже без всякого апломба они пожимали плечами,
спохватывались, что опаздывают, и уезжали.
Автомашиной до Ганышей нормального хода полчаса, пешком день пути - не
побежишь, да и машину не бросишь. Измучившись вконец, Михайло Дмитрук