"Глеб Дойников. Возвращение Варяга ("Варяг" #2) " - читать интересную книгу автора

мичман Александр Карлович Штокс, недавно прибывший на "Варяг" и занявший
место второго штурманского офицера.
- Вы мне очки не втирайте, - мгновенно вскипел Руднев, - я понимаю, что
вы переживаете за судьбу Лейкова, и крейсер только что из дока, но врать мне
про 24 узла не рекомендую. Сколько на самом деле на лаге?
- Сам глазам своим не верю, - оправдываясь, зачастил Штокс, - но уже
пол часа как именно 24. Может лаг после позавчерашнего боя врет?
- Так-с... Занятно. До контакта с противником сколько осталось? -
строго спросил адмирал мичмана.
- Не более пятнадцати минут.
- Гм. Ни мне в машинное сбегать не успеть, ни Лейкову на мостик... Да и
негоже его сейчас отрывать. Придется снова пообщаться через амбрюшоты.
- Николай Григорьевич, - прокричал Руднев в переговорную трубу, - но,
черт возьми - как?
- Да ничего особенно сложного, всего то делов - форсированное дутье,
зажать предохранительные клапана до 16 атмосфер, масло на колосники, чтобы
уголь горел ровнее, дополнительная смазка опорных подшипников, ну и еще пара
мелких хитростей - вот вам и 24 узла на лаге. Крейсер-то после переборки
машин и очистки днища.[5] Но если мы еще хоть час такой ход продержим, то
одной лопнувшей трубкой не ограничимся. Прошу разрешения снизить на два-три
узла, если ситуация не критична. В противном случае, - труба донесла тяжелый
вздох, - я не гарантирую через три часа хода более 17 узлов. По крайней мере
до замены трубок, а это минимум сутки на 10 узлах с выведением котлов.
Решать вам.
- Так вы что, чуть не сломали крейсер посреди Японского моря, пытаясь
достичь заведомо нереальной скорости? - снова начал беситься Руднев,
вспомнив, с кем он имеет дело.
- А что, у меня таки был выбор? - донесла труба искреннее удивление
главмеха, - приказ дать 24 узла - был. Выбора - нет. Уж извините, если вам
эти 24 узла не надо, то незачем было и приказывать? Так можно ход снижать,
или дальше "pedal to the metal" прикажете?
- Черт с вами, снижайте до 21, если надо. Но в принципе, "Варяг" может
стабильно давать 24 узла, без риска для машин, и если да - что для этого
надо?
- Доработка всех трубок в котлах. В идеале и сами котлы бы поменять,
дурацкая конструкция с этим противотоком, знаете ли, но это уже после войны.
А пока - заказать в Питере или, если денег не жалко а времени нет - в
Америке, набор новых трубок, с более толстыми стенками. Они и нужны то
только для двух нижних рядов. Установку я проведу на графировую смазку, а то
сейчас менять каждую трубку это час высверливать - прикипают к котлу. Месяц,
максимум - два на трубки и еще трое суток на замену. Но до этого больше 21
узла - только в случае жизнь или смерть.
- Добро. Приму к сведению, и, это - спасибо. И еще - масла не жалейте и
дальше - нам сейчас дыма надо побольше.
Глубоко, в потрохах крейсера "обновленный" Лейков усмехнулся свом
мыслям и, отдав приказ своему помощнику, сменившему погибшего у Чемульпо
Зорина Вакшину, снизить обороты, быстрым шагом прошмыгнул к корме. Там он,
воровато оглянувшись, подлез к шестереночному нивелиру валопровода
корабельного лага, и быстренько отъюстировал его на изначальное, правильное,
значение. После устроенной адмиралом выволочки бывший кандидат наук,