"Жак-Ив Кусто. В мире безмолвия" - читать интересную книгу автора

И тут он разглядел впереди оскалившуюся ракушками трубу, которая
проходила мимо его головы над левым плечом и далее между шлангом и
регулятором. Опускаясь вниз, Дюма ухитрился зацепиться шлангом за обломанную
с одного конца трубу и повис теперь на ней, как кольцо на палке при игре в
серсо. Каким-то чудом острые ракушки не порезали ни шланг, ни шею Дюма.
Дюма выпустил из рук киноаппарат и повис совершенно неподвижно,
благодаря небо за то, что внутри "Дальтона" не было течений. Он застрял на
глубине ста футов, отрезанный от товарищей, зная, что они не появятся здесь
в такую погоду.
Подумав, Диди закинул обе руки за голову и обхватил пальцами трубу,
чтобы она не касалась шланга и шеи. Затем начал двигаться ногами вперед дюйм
за дюймом, перехватываясь руками по ракушкам, готовый изрезать ладони до
костей, лишь бы отделаться от этой проклятой трубы. Бесконечно долго длилось
это осторожное отступление.
Но вот руки Диди нащупали обломанный конец трубы - он свободен! Самое
длинное подводное путешествие Диди составляло... десять футов. Не обращая
внимания на порезы, он подобрал киноаппарат, прошел сквозь тоннель и снял
призрачный кокпит в необычном освещении под изрытой штормом поверхностью
моря. Закончив съемку, возвратился к лестнице маяка и высунул свою маску над
соленой пеной. Набежавшая волна подсадила Диди на каменную ступеньку, и он
побрел к маяку.
После этого случая мы взяли за правило никогда не погружаться в
одиночку. Нырять только группами - закон для тех, кто работает в аквалангах.
Каждое затонувшее судно для ныряльщика как бы одушевленное существо со
своими отличительными чертами. Каждое из них имеет свою историю, трагическую
или комическую, волнующую или нелепую. Мы всегда стремились ознакомиться с
жизнью судна до того, как оно очутилось на дне, и иногда нам удавалось
открыть примечательные страницы в прошлом какой-нибудь дремлющей подводной
развалины. Так было с "Дальтоном", буйным рождественским гулякой, так было с
темпераментным авантюристом "Рамоном Мембру", испанским грузовым судном,
лежавшим на дне близ порта Кавалер на Лазурном берегу.
Мы услышали эту историю в кавалерском кафе от одного седого
крестьянина. Мы несколько дней охотились за этим человеком: он был
свидетелем гибели "Рамона Мембру" в 1925 году.
-"Сижу это я на рассвете, - рассказывал он, - с удочкой на мысу Лардье.
Вдруг поразительное зрелище: прямо на меня идет огромный корабль. Появление
большого судна так близко от берега вообще вещь необычная, не говоря уже о
том, чтобы столкнуться с ним носом к носу. Со страшным грохотом "Рамон
Мембру" врезается в скалы. С разгону даже выскакивает из воды. Нос
оказывается на берегу, а корпус сминается, словно желе. Тут он и остался".
И двадцать лет спустя наш очевидец дрожал от волнения, вспоминая этот
удивительный случай.
"Весь день испанцы грузили на шлюпки сундучки и чемоданы и свозили их
на берег. Наконец таможенный офицер из Кавалера возмутился. Заявил, что если
они не прекратят эту контрабанду, то он опечатает груз: пароход вез
испанские сигары.
На следующий день появился морской буксир. Осторожно стащил судно за
корму с камней, и - о чудо! - "Рамон Мембру" держится на плаву! Затем буксир
подал трос к носу парохода - трос лопается!
А они все еще торчали у самого берега, и свежий ветерок снова понес