"Иван Черных. Игры для патриотов" - читать интересную книгу автора

За свои сорок два года службы Гайвороненко насмотрелся всякого. Но
такого... Он почувствовал, как кожа на голове стягивается, поднимая остатки
волос дыбом; к горлу подкатил комок и не давал вымолвить ни слова. А от
смрада и запаха горелой человечины его стало мутить и чуть не вырвало.
Он постоял у обгоревших обломков, унимая расходившиеся нервы, и,
немного успокоившись, прошел к эпицентру взрыва. Здесь и осколки панелей
были оплавлены, закопчены, со следами огненной стихии.
Полковник Возницкий расхаживал среди обломков с важным и
глубокомысленным видом, беря в руки и внимательно разглядывая то одну
покореженную деталь, то другую. Даже обнюхивал, словно по запаху мог
определить причину катастрофы. В принципе, если бы причиной взрыва был
тротил или другое взрывчатое вещество, специфический запах которого ни с чем
не спутать и держится он очень долго, можно было бы учуять его. Но, видимо,
все-таки отказали двигатели, а взрыв произошел на земле от удара о здание,
топливные трубопроводы не выдержали, керосин полился на раскаленный металл и
вспыхнул; потом начали рваться топливные и масляные баки...
Но из-за чего произошел отказ двигателей?..
Главная задача членов комиссии - найти черные ящики, регистрирующую
аппаратуру всех параметров полета, но, похоже, от нее тоже ничего не
осталось. Ящики-то найдут, только такого огня никакой металл не выдержит, а
ленты и нити - тем более...
До самой темноты лазили члены комиссии по обломкам, собирая наиболее
ценные для расследования детали. Гайвороненко чувствовал себя хуже, чем в
Москве, - то ли тяжелая катастрофа усугубила самочувствие, то ли еще больше
простыл в дороге, но голова была тяжелой, плохо соображала; временами его
знобило, и он шмыгал носом, из которого текло, как из прохудившегося сосуда.
Возницкий же, наоборот, оживленнее и бодрее становился с каждым часом,
словно уже нашел нить, ведущую к разгадке происшествия.
Вечером в кабинете командира эскадрильи устроили консилиум. Поскольку
главной версией катастрофы оставался отказ трех двигателей - это
подтверждала и запись радиопереговоров диспетчера с подполковником
Бирюковым, выполнявшим роль инструктора и второго пилота, - первым
докладывал свои соображения инженер по двигателям.
- Я проверил рабочие тетради авиаспециалистов, готовивших "Руслан" к
полету, формуляры, - говорил твердым, уверенным голосом Брилев, коренастый
полковник лет сорока. - Все выполнялось с безукоризненной пунктуальностью.
Так, во всяком случае, записано. Ресурс у двигателей имелся достаточный, у
планера - тоже. Логика подсказывает, отказ сразу трех двигателей мог
произойти по следующим причинам: диверсия, сбой компьютера или
электрооборудования, заводской дефект двигателей. Анализ топлива показал,
что кондиция его отвечает требуемым параметрам. Но это не значит, что
катастрофа не могла произойти из-за топливной системы. Если мы вспомним
прошлогодний случай с "Ту-154", когда самолет упал тоже из-за остановки
сразу двух двигателей, то можно предположить, что и на этот раз причиной
послужила топливная система. Или само топливо. Но подчеркиваю еще раз:
анализ керосина, взятый перед полетом, соответствующей кондиции...
Гайвороненко внимательно слушал, продолжая шмыгать носом, и, не
выпуская из рук носового платка, делал какие-то пометки в блокноте. Когда
Брилев закончил, он перевел взгляд на инженера-электрика, нервно
выстукивающего дробь пальцами. Тот резко поднялся и заговорил, не сдерживая