"Николай Черкашин. Операция "Дженифер" (сб. Детектив и политика. - Вып 1)" - читать интересную книгу автора

вероятного противника и его тактических приемов).
Завершив послеремонтную подготовку, подводная лодка ушла на Камчатку,
там она приступила к выполне нию поставленных задач...
На этом обрываю свой рассказ. Продолжу его сразу же, как только Вы
подтвердите получение этого письма телеграммой. Мой абонентский ящик №...".
Разумеется, я сразу же отбил телеграмму в Кишинев и в ожидании
следующего письма стал обзванивать знакомых моряков, которые могли хоть
что-то знать о злосчастной 574-й. Прежде всего позвонил контр-адмиралу
запаса Виктору Ананьевичу Дыгало, бывшему командиру той самой дивизии,
куда входила ПЛ-574.
- Мне трудно об этом говорить... За всю мою тридцатилетнюю службу я не
переживал ничего более горестного... Да, я отправлял ПЛ-574 в тот
последний, роковой для нее поход. Я не хотел этого и убеждал начальство,
чтобы вместо 574-й отправили другой корабль.
30 ноября 1967 года подводная лодка капитана 2 ранга Кобзаря вернулась
с боевой службы. Не прошло и двух месяцев, как лодку снова стали готовить
к выходу в море. Офицеров высвистали из отпуска, люди не успели отдохнуть,
механизмы, измотанные суровым плаванием в осеннем океане, толком не
отладили - и снова в поход.
Но командир эскадры контр-адмирал Я.Криворучко слушать меня не стал. На
него наседал командующий подводными силами ТОФ вице-адмирал Г.К.Васильев.
Георгий Константинович, как старый подводник с фронтовым еще опытом, не
мог не сознавать всей авантюрности такого выпихивания корабля в зимний
океан. Но на него давил комфлотом адмирал Амелько, а на того -
главнокомандующий ВМФ Адмирал Флота Советского Союза С.Г.Горшков: выйти в
море не позднее 24 февраля. В очередной раз обострилась международная
обстановка, и Брежнев пытался грозить американцам отнюдь не ботинком с
трибуны ООН. Он требовал от флота быть готовым к войне.
Вот такая роковая цепочка. Нас и без того лихорадило: в условиях
камчатской отдаленности очень сложно организовать нормальную боевую службу
со своевременным ремонтом кораблей, с плановым отдыхом экипажей. Чуть что
- и сразу ссылка на высшие интересы государства.
Сами же помните то время: "Надо, Федя!" И хоть умри, а сделай. Все от
сталинской установки шло - любой ценой. Вот и расплачивались жизнями...
Надо еще вот что сказать. Атомный флот только-только вставал на ноги, и
потому флотоводцы по указанию Брежнева, стремясь к господству в Мировом
океане, выжимали из "дизелей" все, что могли.
Наверное, вы думаете, что я пытаюсь переложить свою ответственность на
плечи начальства. Нет, все, что мне полагалось, я получил сполна, а вот
вы, пытаясь понять, кто виноват в гибели подводной лодки, должны учитывать
все обстоятельства этой трагедии. Все!
Но ведь всех-то мы и не знаем. Не знаем до сих пор, что произошло на
самой лодке. Капитан 1 ранга Кобзарь был толковым командиром. Но подводило
его зрение - близорукость. Очки же не носил. Может быть, даже это сыграло
какую-то роль. Не знаю. Порой любая мелочь становится в море роковой.
Выходили они 24 февраля 1968 года. Кстати, и "Комсомолец" тоже
отправился в свой последний поход 24 февраля. Может, день такой
несчастливый?
Настроение у многих было подавленное. Кто-то бросил на прощание:
"Уходим навсегда".