"Михаил Чернецкий "Байдарка "Щука": ОТЗЫВЫ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ"" - читать интересную книгу автора

Управляемость


Имеется в виду не "виляние" при гребках - оно заметно только на
Щ-1, и
только при разгоне. И не постоянное "желание" судна повернуть в одну
сторону -
это лечится сильной накачкой баллона с этого борта.
Речь идет о том, что многие суда, в т.ч., "Щука", отклонившись от
курса,
стремятся отклониться еще сильнее.
На всякий случай отмечу, что "закрученность корпуса" на это не
влияет.
Моя третья "Щука", на которой я прошел Южную Щую, была закручена на 30град
(я
тогда еще не знал, с чем это связано), но заворачивала в разные дни
по-разному.

Андрей (не Чупикин):
"Только на второй день мы приспособились к ее вывертам".
Комментарий: Некоторые капитаны и по неделе плавают зигзагами и,
глядя на
более опытных коллег, жалуются, что им достался бракованный экземпляр.
Более
опытные коллеги плавают прямо, но тратят на поддержание курса некоторые
усилия,
зависящие от сегодняшнего настроения их "Щуки". Так что проблема вполне
актуальна.

Андрей (не Чупикин): "...Когда на стоянке я попробывал походить без
груза
(и с одним мной), то она управлялась идеально."
Комментарий: короткую "Щуку" проще "переупрямить", чем длинную, а
пустую
(как в описанном случае) проще, чем груженую, с пассажирами. "Желаниями"
одноместных "Щук", вообще можно пренебречь.

Андрей Чупикин (май-98): "Верно подмечен автором ее недостаток -
низкая устойчивость на курсе. Вызван этот недостаток неудачной
идеей - разместить рюкзак на корме. Это привело к смещению центра масс
назад (за
центр сопротивления). Как известно из гидродинамики, все, что плывет по
воде,
стремится повернуться так, чтобы центр масс был впереди центра
сопротивления ...
надо убрать рюкзак с кормы и сложить самые тяжелые вещи в носовой наплыв."
Комментарий: к сожалению, при смещении центра масс вперед центр
сопротивления смещается туда же, поскольку увеличивается осадка носа, так
что
рассуждения Андрея неочевидны.