"Джеймс Калверт. Подо льдом к полюсу " - читать интересную книгу автора

лейтенантом Дейвом Бойдом, который в течение нескольких месяцев занимался
получением специального снаряжения и оборудования, необходимого для
арктического плавания. Он ездил в Вашингтон, [48] Филадельфию и даже на
Западное побережье, для того чтобы достать требующиеся карты, специальное,
навигационное оборудование, обмундирование для плавания в северных широтах и
другие вещи, которые были необходимы или могли понадобиться в таком
плавании. Он набрал большое количество книг, брошюр и учебных фильмов по
Арктике и так загромоздил ими каюту, что жившие с ним два других офицера
грозили выбросить его вместе с имуществом.
Стоя на мостике, мы с Дейвом прислушивались к шепоту скользящих по
бортам лодки волн и с наслаждением вдыхали теплый морской воздух. Дейв
сосредоточенно хмурился. Он вспомнил, что перед выходом в море никак не мог
добиться устранения дефекта в монтаже одного из наших эхоледомеров.
- Мне совсем не нравится, что мы вышли, не устранив этого дефекта, -
сказал Дейв.
- Вы так и не смогли уплотнить сальники кабеля? - спросил я его.
- Я еще раз вулканизировал кабель, - ответил Дейв, - но не думаю, что
этого будет достаточно.
- А нельзя ли предпринять что-нибудь теперь, в море? - спросил я,
беспокоясь, не допустили ли мы оплошности, не завершив всех работ по монтажу
этого важного прибора во время пребывания в базе.
- Может быть, удастся что-нибудь сделать, если, конечно, позволит
погода, - ответил Дейв с сомнением.
Я не стал спрашивать, можно ли устранить эту неисправность после того,
как мы войдем под паковый лед. Я знал, что ответ будет отрицательным.
- А второй эхоледомер в порядке? - спросил я, указывая на прибор,
установленный в верхней части надстройки рядом с перископами, радиоантеннами
и другим оборудованием.
- С этим пока все в порядке, а первым я займусь, как только мы
погрузимся, - сказал Дейв.
Мы понимали, что исправные эхоледомеры позволят нам на большой глубине
не только обнаруживать и определять характер льда над нами, но и "видеть"
поверхность моря настолько хорошо, что можно будет определить высоту и
характер волнения.
Пока лодка шла через пролив Блок-Айленд к выходу в Атлантику, на
мостике была тишина. Но как только [49] форштевень "Скейта" начал рассекать
океанские волны, тишина была нарушена четким голосом радиометриста,
доложившего из радиолокационного поста:
- Контакт с надводной целью по пеленгу сто одиннадцать градусов.
Кратчайшее расстояние до цели - две мили, будет на пеленге сто семьдесят
пять градусов.
На горизонте смутно виднелись огни торгового судна, которое находилось
от нас более чем в шести милях. Доклад вахтенного радиометриста означал, что
мы разойдемся с судном на расстоянии не менее двух миль. Несмотря на это,
Дейв, внимательно рассмотрев огни в бинокль, нагнулся к микрофону и четким
голосом приказал рулевому в центральном посту:
- Лево руля! Курс девяносто пять градусов!
Нос "Скейта" покатился влево, и лодка легла на новый курс, который
позволял разойтись с встречным судном на еще большем расстоянии.
Подводники всегда очень осторожны, когда речь идет о возможности