"Максим Алексашин. Последний бой Василия Сталина " - читать интересную книгу автора

полеты на высоту с кислородом. Отлично летает строем. Летать любит, но
недостаточно тщательно готовится к полетам". И вот теперь, освоив
пилотирование самолетов У-2, И-5, ДИП-2, И-15, В. Сталин вышел из Качи
лейтенантом в составе самого большого в истории училища выпуска из 1143
человек. Правда, почти все другие молодые летчики поехали из Крыма по своим
частям в званиях сержантов - такой тогда действовал приказ наркома обороны о
выпускниках летных школ. (http://www.kacha.ru/php/museum_text.php?id=27)
Как видно из характеристики, данной инструктором курсанту В.И. Сталину,
единственное замечание было сделано относительно слабой дисциплины в начале
обучения. Довольно распространенное замечание в среде курсантов летных
училищ, чтобы обвинять именно Василия в том, что он вышел плохим летчиком.
А вот что вспоминает об этом периоде жизни Василия Сталина Федор
Федорович Прокопенко. Рассказывая о своих взаимоотношениях со Сталиным,
Федор Федорович уточняет, что не он был в Качинском училище основным
инструктором Василия, а Константин Маренков. С Прокопенко же курсант Сталин
осваивал самолет И-16. "Да, грязи на Василия Сталина вылито очень много...
После того, как он освоил И-15, заявил: "Пока не освою И-16, никуда из
училища не уйду!". Вот тогда-то он попал в нашу эскадрилью. Я с ним летал
четыре или пять раз на УТИ-4. И-16 он, надо сказать, осваивал классически,
отлично. В марте 1940 года лейтенант Сталин успешно освоил И-16 и окончил
Качинское училище" (Севастьянова А. Четырнадцать тысяч часов без земных
впечатлений. // Гвардия России, № 5 (10), июнь 2003 г.).
Заключение аттестационной комиссии гласило: "Летным делом интересуется.
Летает отлично и любит летать. Достоин присвоения звания "лейтенант" и
назначения летчиком в истребительную часть на И-15" (Соколов Б.В. Василий
Сталин. - Смоленск: Русич, 2000. - С. 82).
Прошу отметить "летает отлично и любит летать"! Перед тем, как
выступать, думать надо, но этому современные "аналитики" не обучены. Им
проще обсуждать слухи, чем анализировать факты.
Мне могут, конечно, возразить, что запуганное отцом не только Василия,
но и всех народов, Иосифом Виссарионовичем Сталиным, начальство авиаучилища
подмахнуло такую лестную характеристику. Что ж, предлагаю познакомиться с
воспоминаниями человека, ближе которого у Василия Сталина во время полетов
не было - с его штурманом Сергеем Февралевым, три года летавшим с ним
вместе. Правда, для этого придется забежать чуть-чуть наперед.
"8 ноября 1944 года Василий Сталин и Сергей Февралев вылетели на
самолете (американский самолет С-47, который жена президента Рузвельта
Элеонора подарила лично Василию Сталину, командиру 3-й истребительной
авиадивизии) из Шауляя, где базировались, в Москву. Василий сел на место
проверяющего - в правое кресло. Только взлетели и легли на заданный курс,
Сталин сразу стал задавать вопросы: "Что это за скорость, где высота?"
- Я отвечаю: "Товарищ полковник, у американских самолетов такая
градация приборов: скорость - в милях, высота - в футах. А у нас, мол, есть
переводные таблицы. Мы уже и привыкли", - вспоминает Сергей Васильевич. -
Меня сердито оборвал Василий Сталин: "К следующему вылету все переделать!".
Сталин лично посадил самолет в сложнейших условиях: стоял сплошной туман,
полоса обледенела и дул сильный боковой ветер.
- Вообще-то, Василий Сталин был непредсказуемым, грубоватым
человеком, - продолжает Сергей Васильевич. - Знал, что ему, сыну великого
Сталина, никто поперек слова не скажет. Зато летчиком был классным, от Бога"