"Максим Алексашин. Последний бой Василия Сталина " - читать интересную книгу автора

(Запорожец В., Рябков Л. Молдавский летчик был личным штурманом Василия
Сталина. // Комсомольская правда в Молдове от 28.04.2005).
Я допускаю, что моя компетенция уступает компетенции новорусских
писателей и журналистов в познаниях авиационного дела, но даже мне почему-то
кажется, что посадка в сложнейших метеоусловиях по приборам с отличной от
нашей градуировкой на новом для пилотирования типе самолета никак не
стыкуется с характеристикой, которую дают Василию Сталину Олег Смыслов и
Николай Александров. А может вам, господа, самим попробовать посадить в
тихую летнюю погодку ну пусть не самолет - хотя бы параплан, а потом уж
обсасывать косточки боевым летчикам.
Кстати, об учебном самолете Василия тоже было много слухов. Некоторые
исследователи считали, что специально для него был разработан самолет ДИТ.
Вот что сообщают по этому поводу РИА "Новости": "Самолет Василия Сталина
примет участие в авиашоу "Летающие легенды", которое откроется в четверг, 28
июля, на подмосковном аэродроме Монино. Как сообщил журналистам участник
авиашоу, авиареставратор Игорь Лампиго, самолет ДИТ (двухместный истребитель
тренировочный) совершит показательные полеты в рамках авиашоу с участием
раритетных самолетов, созданных до и во время Великой Отечественной войны.
"Самолет ДИТ создан был конструктором Николаем Поликарповым на основе
истребителя И-15бис и являлся одним из ведущих советских истребителей,
стоявших на вооружении Военно-воздушных сил СССР. Именно на таком самолете
летал Василий Сталин во время службы в советских ВВС", - рассказал Лампиго.
По его словам, такие самолеты были сконструированы по специальному заказу
для Василия Сталина, и в Советском Союзе их насчитывалось несколько штук.
Когда Василий Сталин пришел в полк для прохождения службы, было принято
решение создать на базе одноместного истребителя И-15бис двухместную
конструкцию для того, чтобы второй пилот мог подстраховывать сына Верховного
Главнокомандующего Иосифа Сталина в полетах". (Москва, 28 июля 2006 /РИА
Новости /). В погоне за сенсациями и здесь журналисты исказили истину. Не
был самолет ДИТ "сконструирован по специальному заказу для Василия Сталина".
Одним из лучших и наиболее энциклопедически верных источников в Интернете по
воздушной тематике является сайт со скромным названием "Уголок неба". Вот
что там написано по поводу этого уникального самолета: "В 1938 г. на базе
И-15бис был создан двухместный тренировочный истребитель ДИТ. Обладавший
теми же летными характеристиками, что и обычный И-15бис (что было
подтверждено облетывавшими его летчиками, в частности Стефановым,
Николаевым, Кубышкиным), самолет был идеальным летающим стендом для будущих
летчиков-истребителей. Серийный выпуск ДИТ планировался на подмосковном
заводе № 207 - бывшем "Дирижаблестрое", однако, пока велись подготовительные
работы, было реализовано правительственное решение о выпуске на этом заводе
бомбардировщика Су-2, первоначально известного как СЗ-3 (сталинское
задание - 3). Таким образом, ДИТ в серию не пошел. Наиболее экзотическим
эпизодом в истории И-15бис следует, наверное, назвать испытание на нем двух
прямоточных воздушно-реактивных двигателей (ПВРД) конструкции И.А.
Меркулова. Провел такие испытания зимой 1939 г. летчик-испытатель Логинов
прямо над территорией Центрального Московского аэродрома. И хотя прирост
скорости был невелик, можно считать, что И-15бис стал одним из зачинателей
советских реактивных полетов". Самолет ДИТ, предназначенный для
тренировочных полетов, в серию не пошел по совершенно объективным причинам,
указанным в статье, но ту небольшую партию, которая была произведена,