"Ричард Бах. Дар тому, кто рожден летать" - читать интересную книгу автора

мы относимся к тем самым двум процентам человечества, которые составлены
вечно всюду опаздывающими субъектами.
Итак, не придумав ничего лучшего, я полетел на своем моноплане в
Kамбертон, Северная Каролина. Снабженный множеством приборов, которые
исправно жужжали в кабине, самолет с ровным урчанием и без особых трудностей
проделал этот перелет. А затем я променял его на этакую трещотку - ревущий,
хрюкающий, насквозь продуваемый всеми ветрами биплан с одним-единственным
заслуживающим доверия прибором - масляным манометром. Ни о каком
электрооборудовании, не говоря уже о радио, этот доисторический экземпляр
никогда не слыхал и, кроме того, чрезвычайно подозрительно относился к
любому пилоту, который учился летать не на JN-2 или на Американском Орле.
Во время Инструктажа, я уверен, обсуждался и следующий аспект: чтобы
посадить старый биплан при боковом ветре. на полосу с твердым покрытием,
необходимо быть воистину могучим авиатором. Что и объясняет, почему в
Крисчент Бич, Южная Каролина, при повороте во время руления я вдруг услышал
донесшийся откуда-то снизу крайне неприятный хруст. После чего правое колесо
шасси отвалилось, а правое нижнее крыло свернулось в этакий замысловатый
крендель. Потом я немного послушал отдаленный рокот Атлантического океана, а
позже - после наступления темноты - печальный стук дождя. Он барабанил по
жестянке ангара, в котором стояла моя груда обломков. Пролететь мне
оставалось всего лишь каких-нибудь двадцать шесть сотен миль. Эх, выпить бы
ядовитого зелья из болиголова или броситься в море с высокого моста. Но мы -
не попавшие на Инструктаж - так беспомощны, что, видимо, заслуживаем
жалости, и потому, несмотря ни на какие лишения, нам все же удается кое-как
проползти по жизни. Жалость в этом случае исходила от предыдущего хозяина
Паркс по имени Ивендер М. Бритт, хранителя неиссякаемого источника южного
гостеприимства.
- Не переживай, Дик, - сказал он, когда я позвонил ему, - я сейчас
приеду и привезу полный комплект запчастей для шасси. - Кстати, и крыло
запасное имеется. Не волнуйся, я уже выезжаю.
А вместе с ним сквозь дождь явился и полковник Джордж Карр -
странствующий пилот, боевой летчик, командир эскадрильи, реставратор
старинных аэропланов.
- И это все?! - произнес Карр, когда увидел мою развалину. - А я-то я
подумал, у тебя и вправду что-то поломалось. Вендер мне такого наговорил.
Давайте-ка разберемся с этим домкратом, и завтра ты у нас уже будешь в небе!
Ассоциация любителей антикварных аэропланов подставила надежное плечо
одному из своих членов, попавшему в беду, и от Гордона Шермана, президента
председателя отделения Ассоциации в штатах Северная и Южная Каролины и
Вирджиния, словно из самого Небесного Града, прибыло редкостное старинное
колесо от его аэроплана Орлиная скала. Через несколько дней мы с Паркс были
в полном порядке, совсем как в тот день, когда я выкатил его с фабрики.
Узнав кое-что о боковом ветре и полосах с твердым покрытием, нижайше
поблагодарив наших благодетелей и получив от полковника Карра
продовольственный паек, мы осторожно отправились в полет длиною в двадцать
шесть сотен миль.
Итак, мы - тридцатипятилетние ровесники - осторожно пробирались на
Запад. Очень скоро я обнаружил, что первые странствующие пилоты, летавшие на
Паркс и его современниках, были самыми замасленными и самыми замерзшими
людьми на всем белом свете. После каждого приземления в поле или на