"Ричард Бах. Дар тому, кто рожден летать" - читать интересную книгу автора

- ДЫМ, ДЫМ ДАВАЙ! НОМЕР ПЕРВЫЙ. ПУСТИ ДЫМ!
СЕ, за которым мы выстроились, в сотне ярдов от вышки включает дым.
Ощущение - как при входе в грозовое облако. Самолет резко бросает в сторону,
не видно ничего, кроме самого краешка смазанной зелени, секунду тому назад
бывшей землей, дышать нет никакой возможности, и где-то там на расстоянии
одного мгновения - операторская вышка и три несчастных верующих придурка на
ней со своим Митчеллом - кино снимают. Руль - вправо изо всех сил, ручку -
рывком назад - и мы выныриваем из дыма, проносясь в двадцати футах левее
вышки. Всего двадцать футов. Интересно - как, оказывается, быстро кожаный
летный шлем насквозь пропитывается потом.
- Отлично! На этот раз - все идеально. Ну, и еще раз:
- ЕЩЕ РАЗ? НЕ ЗАБЫВАЙТЕ, РЕЧЬ ИДЕТ О ЧЕЛОВЕЧЕСКИХ ЖИЗНЯХ!
Это произнес один из пилотов-ирландцев. А я, помнится, подумал, что
сказано очень хорошо, очень.
Каждый раз, когда вышка просила пройти еще ближе, у меня перед глазами
возникал образ двух клоунов, один из которых держит пирог с банановой
начинкой, а второй во всю глотку орет:
- Дай мне этот пирог! Дай мне! ДАЙ ЕГО МНЕ!
И неизменно возникало желание врезаться в самую середину объектива их
Митчелла, чтобы эту штуковину разнесло на миллион кусочков, а потом взвиться
вверх и сказать:
- Так-то вот! Достаточно близко? Вы этого, парни, хотели?
Единственным, кто не устоял перед искушением, был Крис Кэгл. В ярости
он на полном газу ринулся прямо на камеру, подняв машину вверх в самое-
самое последнее мгновение, и удовлетворенно усмехнулся, увидев, как вся
операторская команда разом бросилась навзничь, буквально вжавшись в настил.
Это был единственный раз за весь месяц, когда они, кажется, поняли, что
самолеты бывают настоящими.
Для съемки сцен в воздухе в "Ван Рихтгофене и Брауне" в большинстве
случаев использовался реактивный вертолет Элуэтт. Фантазии, которые посещали
оператора, работавшего с вертолета, не отличались такой же степенью
кровожадности, как замыслы парней на вышке. Зато сам по себе вертолет нервы
нам потрепал изрядно. Ведь то, что нос этой машины направлен вперед, вовсе
ни о чем не говорит - вертолет вполне может перемещаться вверх, или вниз,
или даже назад, а может просто неподвижно висеть на одном месте. А теперь
скажите - как может пилот рассчитать скорость и направление полета, чтобы
пройти на безопасном расстоянии мимо объекта, движущегося с неизвестной
скоростью в непредсказуемом направлении?
- О'кей. Я завис, - сообщает пилот. - Можете подходить в любой момент.
Однако скорость сближения с зависшим вертолетом - то же самое, что
скорость сближения с облаком, и она может быть до отвращения высокой,
особенно в последние секунды. Кроме того, в голове все время крутится мысль
о том, что у этих несчастных - которые в вертолете - нет парашютов.
Однако в конце концов ценой мук и терзаний, кусочек за кусочком
материал для фильма все же был отснят. Мы привыкли к самолетам, но был в
этом один момент: Дело в том, что все истребители-копии весьма пристойно
набирали двести футов высоты через минуту после взлета, однако время от
времени оказывались очень уж близко к тому, чтобы навсегда исчезнуть из !
`%'%-b. "ke ангаров на краю поля. Мне запомнились бессмертные слова Йона
Хатчинсона: