"Ричард Бах. Биплан" - читать интересную книгу автора

пяти- и десятиминутных полетах, этого времени как раз хватает, чтобы
взлететь, сделать круг над полем и приземлиться. Иногда в колонке
ПРИМЕЧАНИЯ: "Общее число пассажиров на сегодняшний день - 810". Еще через
несколько страниц: "Общее число пассажиров - 975". Среди этих записей
изредка попадается намек на то, что не все приземления проходили гладко:
"Винт был снят и выровнен". "Ремонт законцовок крыльев". "Замена хвостового
колеса". В сентябре 39-го г.:
"Пассажиров -1233", а следующая запись: "Самолет подготовлен к
длительному хранению".
Ивендер Бритт сказал, что, если бы ему не удалось продать самолет, он
вскоре сдал бы его в Национальный музей авиации как последний самолет этой
модели, как символ того времени.
Что бы ты выбрал, самолет, - пол, покрытый блестящим линолеумом, и
спокойную жизнь за ленточкой из красного бархата или рискованный путь, где
ждут грязь, лунный свет, гнутые пропеллеры и требующие ремонта законцовки
крыльев?
Неплохой вопрос и для пилота. Он тоже может вести спокойную жизнь за
красной ленточкой в окружении блестящих полов. Незачем с ревом проноситься
над полями, незачем выделывать невероятные трюки, - можно просто сидеть в
полной безопасности за рабочим столом. В обмен на эту безопасность нужно
принести лишь одну жертву. Чтобы обрести спокойствие, пилот должен
пожертвовать течением жизни. В безопасности нет страхов, которым нужно
бросать вызов, нет препятствий, которые нужно преодолевать, нет дико
визжащих опасностей, что поджидают за забором наших ошибок. Если пожелаешь
- бархатные ленточки и два слова на стене: "Соблюдайте тишину".
От влажной земли поднимается туман, и в лунном свете поле выглядит
полем сверкающего жидкого стекла. На что это похоже? С чем это можно
сравнить? После долгих размышлений я прихожу к выводу, что это нельзя
сравнить ни с чем мне доселе известным. Самолет многому меня учит, но до
сего момента его уроки всегда начинались в воздухе, в полете. Когда самолет
возвращался на землю, уроку приходил конец. Но сегодня ночью на безымянном
поле в штате Северная Каролина огромный самолет, беззвучно отбрасывая тень
на мой спальный мешок, дает мне урок. Любопытно, неужели я никогда не
перестану учиться у самолетов? Откуда завтра возьмется место для нового
урока?
Биплан стоит спокойно, без движения. Похоже, он совершенно уверен, что
в завтрашнем дне уроку найдется место.
3

Приключения начинаются с восходом солнца. К тому времени, когда туман
исчезает, и на крыльях подсыхает грязь, мы с бипланом вступаем в наш первый
совместный полетный день. Кроме непривычного неспешного тарахтения цилиндров
- 1 - 3 - 5 - 2 - 4, сопровождающего мерцание серебристого пропеллера,
на ноле - ни звука.
Я хожу по полю перед самолетом, убираю в сторону ветки и случайные
камни, отмечаю выбоины, которые могут послужить препятствием. Эта первая
часть взлета требует особой тщательности, пока крылья не приняли на себя
вес, освободив от него колеса.
1 - 3 - 5 - 2 - 4 становится все тише по мере того, как я отхожу,
- словно швейная машинка, которая что-то сама себе негромко бормочет под