"Александр Бахвалов. Нежность к ревущему зверю ("Нежность к ревущему зверю" #1) " - читать интересную книгу автора

- Меньше курите. Сбавьте немного веса. Чаще бывайте на воздухе. На
лыжах ходите?..
Она еще не научилась улавливать своим белым носиком запах спиртного у
подопечных. Или прямо говорить об этом, а потому и спрашивает о ерунде,
чтобы скрыть свою девчоночью робость. Крохотная, снежно-свежая в своем
накрахмаленном халатике, она перебирает стерильными пальчиками на волосатом
запястье его руки и нервно краснеет, если вена вздрагивает на пять ударов
чаще положенного.
Как молния в безлунную ночь, катастрофа высветила не только слабые
места в конструкции С-14, но и людей, заставила говорить не только о
погибших, но и о живых.
На заключительном заседании аварийной комиссии один из ее членов,
пожилой начальник отдела автоматики КБ, ошеломленный истолкованием причины
происшедшего, спросил: почему опытную машину с такой поспешностью передали
молодому летчику? Насколько ему известно, командиром "семерки" до последнего
времени был Боровский. Ему объяснили, что ничего недозволенного в этой
замене нет и это не исключение, а установившаяся практика. Обстоятельства
вынуждают подменять летчиков даже на несколько полетов, так что в решении
передать самолет для продолжения испытаний Димову, долгое время летавшему
вторым: летчиком с Боровским, нечего необычного нет. Для такой подмены
достаточно отметки инспектора в летной книжке любого высококлассного
испытателя фирмы.
Начальник отдела автоматики так и не узнал, что коснулся весьма
щепетильной области интересов "самого" Боровского, за глаза величаемого
"корифеем".
Заключительная стадия испытаний "семерки" должна была проводиться в
местах весьма неблизких. Работа черная, неброская, а "корифею" позарез нужно
было находиться на глазах у начальства: готовился приказ о назначении
командира на новый пассажирский лайнер С-441 - дело громкое, "хищное", как в
этих случаях говорят летчики. Боровскому нужно было освободить себе руки
задолго до первого вылета С-441, намеченного на лето, и "корифей" пустился в
нехитрую дипломатию, призывая начальство оказать доверие испытателю из
нового пополнения, дать возможность способному молодому человеку проявить
себя на завершающем этапе испытаний "семерки".
Чем бы ни была вызвана дипломатическая активность Боровского,
уступившего Димову свою работу, "корифея" никто не подозревал в злом умысле,
это исключалось. Боровский и в самом деле был многоопытным и в высшей
степени толковым летчиком-испытателем. Никто не помнил за ним сколько-нибудь
серьезной летной ошибки. И он любил летать. Понимающие журналисты ставили
его в один ряд с именами самых видных асов страны. Но при близком
рассмотрении он во многом терял, и причиной тому была самая
непрезентабельная суетность, тяготение к влиятельным мужам КБ, к местному
начальству, словом, - к "сферам".


[Image002]


Сказалась она в поведении Боровского и позже, когда Старик - так
летчики между собой звали Главного конструктора - утвердил ведущим летчиком