"Эдвард Бич. Вокруг света под водой " - читать интересную книгу автора

машинист Хэтауей протиснулся под вал в самое узкое место.
Спустя несколько минут нам все стало ясно. Нотка ярости в голосе
Ротжерса, когда он докладывал об основной причине течи, объяснялась не одним
душем из соленой воды, который он только что поневоле принял.
- Чертовы гайки! - выругался он, сплевывая воду. - Они ослабли с задней
стороны сальника настолько, что их можно поворачивать рукой.
- А как же шплинты, старшина? - спросил его Шеллман.
- Не видел ни одного. Поэтому-то гайки и ослабли! Ротжерс был вне себя.
Да, плохо пришлось бы тому, кто закреплял эти болты, если бы он попал в этот
момент Ротжерсу под руку.
Дальнейшее обследование показало, что дело было не только в ослабших
болтах. Весь сальник гребного вала был плохо установлен, точнее, неплотно
подтянут. В условиях вибрации и напряжения при длительном плавании на
большой скорости одни осложнения влекли за собой другие. Болты, ослабшие с
одной стороны, привели к тому, что уплотнительное кольцо перекосилось, и
теперь, сколько мы ни затягивали болты, оно оставалось в перекошенном
положении.
Машинисты изо всех сил старались поджать гайки самыми большими гаечными
ключами, какие только были на корабле, пока Шеллман не решил, что дальнейшие
усилия могут деформировать или повредить детали еще больше. Однако течь
приостановить не удалось.
Сомневаясь в том, что мы достигли каких-то результатов, мы осторожно
увеличили глубину погружения, и то, что мы увидели, когда наружное давление
увеличилось, обескуражило нас. *
Мы действительно ничего не добились. Следующим нашим шагом было
наложение трех аварийных зажимов. И снова мы погрузились, чтобы испытать их.
Но давление воды было настолько сильным, что эти зажимы просто разошлись.
Произошла смена вахты в полночь и в четыре часа утра, а Шеллман,
Ротжерс и Хэтауей продолжали бороться с течью. Мы приняли два решения:
первое - попытаться усилить три аварийных зажима, которые не выдержали
давления; второе - сделать совсем новый зажим, пожертвовав [407] для этой
цели частью выполненного из нержавеющей стали карниза из коридора
кают-компании.
Ко времени завтрака аварийные зажимы, подкрепленные специальной плитой,
были установлены. Когда сняли стопоры с гребного вала, чтобы испытать
сальник в рабочем режиме, лицо Шеллмана стало еще более озабоченным. Но все
шло хорошо; течь до опасных размеров не увеличивалась, и осушительный насос
без труда справлялся с поступающей водой. В полдень Фиерс доложил, что
укрепленные зажимы будут держаться, по крайней мере в течение некоторого
времени, и что наш самодельный зажим можно будет сохранить в качестве
резервного.
Вскоре после полуночи 12 марта на нас свалилась еще одна беда - снова
вышел из строя эхолот.
С тех пор как начались неполадки в работе эхолота, Рабб и Хэррис
ежедневно докладывали мне о его состоянии. Мы изучили все имеющиеся на лодке
инструкции и описания эхолота и в предвидении неполадок проверили запасные
части и детали ко всей радиоэлектронной аппаратуре, установленной на
"Тритоне". Все запасные детали, какие только могли быть использованы в
эхолоте, - лампы, сопротивления, кварцы, усилители, независимо от того, для
какой аппаратуры они предназначались, мы взяли на учет, чтобы