"Эдвард Бич. Вокруг света под водой " - читать интересную книгу автораТеперь, по словам Фиерса, положение стало тревожным. Фиерс и Шеллман
находились в нижнем отделении машинного отсека, я тоже поспешил туда. Обнаружить течь не представляло труда. Вода сплошным потоком прорывалась между фланцем и сальником, через который гребной вал выходит из корпуса лодки; брызги и пена разлетались вокруг перпендикулярно к линии вала, заливая площадку над валом, изогнутые обводы корпуса и узкий мостик для прохода. Чтобы прикрыть соседние механизмы, у места течи натянули тяжелый брезент. Шеллман и трое старшин, насквозь промокшие, находясь в опасной близости к вращающемуся гребному валу, изо всех сил старались уменьшить поток воды. Из-за страшного шума разбрасываемой воды, которая с силой била по настилу палубы и другим конструкциям машинного отсека, разговаривать было почти невозможно. Я прокричал у самого уха Фиерса: - Боже мой, давно ли это происходит? Фиерс наклонился к моему уху: - Поэтому-то я и позвал вас, сэр. Течь понемногу становилась все сильнее и сильнее, и я уже подумывал, не позвать ли вас; в этот момент вода внезапно и прорвалась. [405] - Что же случилось? - спросил я с тревогой. Фиерс покачал головой: - Пока мы точно не знаем, сэр. Шеллман и его люди как раз этим занимаются. Возможно, они обнаружат причину. - Вам не справиться с водой при помощи только осушительного насоса, Фиерс! - крикнул я, стараясь произносить слова как можно яснее и громче. - Нельзя допускать, чтобы воды в трюмах оказалось слишком много. Фиерс понимающе кивнул: - Мы уже запустили насос, но вы, пожалуй, правы. Насос не справится с Не говоря уже о том, что течь угрожала безопасности всего корабля, если ее нельзя остановить и уровень воды поднимется слишком высоко, в машинном отсеке выйдет из строя многочисленное электрооборудование и другие важные механизмы и приборы. - Фиерс, - продолжал я, - придется остановить правый вал. Это в какой-то степени поможет. По крайней мере, Шеллман сможет тогда подобраться ближе к сальнику. Мне очень не нравится, что он работает около вращающегося вала. Фиерс кивнул и крикнул мне в ухо: - Может быть, можно всплыть на меньшую глубину, сэр? Это понизило бы давление воды, и течь уменьшилась бы. Я согласился. Потребовалась всего секунда, чтобы взлететь по трапу в верхнюю часть отсека, найти телефон и позвонить вахтенному офицеру. Еще мгновение, и правый гребной вал начал замедлять вращение, одновременно "Тритон" начал всплывать с небольшим дифферентом на корму. По мере уменьшения наружного давления воды течь становилась слабее. Шеллман с благодарностью взглянул на меня. Я поманил его к себе. - Шеллман, - сказал я, - мы застопорим вал, чтобы он не вращался. Это, по крайней мере, даст возможность подойти поближе к сальнику. Вытирая лицо ветошью, Шеллман ответил: - Спасибо, сэр. Я как раз хотел попросить вас сделать это. Я боюсь послать кого-нибудь в узкое пространство между корпусом лодки и валом. Когда вал полностью остановился, Шеллман и главный старшина-машинист Ротжерс забрались на вал, не [406] обращая внимания на струи воды, а |
|
|