"Чэй Блайт. Немыслимое путешествие " - читать интересную книгу автора

времени, повернул направо. Так начался долгий поединок с ветром. Меня
встретил вест силой в 7 баллов, порывы достигали 9 баллов. Да еще с
полдюжины китов вздумали поиграть у меня на нервах. Идя одним курсом со
мной, они резвились вокруг яхты, подныривали под нее и всплывали в
каких-нибудь тридцати футах. Я приготовил несколько глубинных патронов,
чтобы попробовать припугнуть китов, если им вздумается пойти прямо на яхту.
И спрашивал себя: если в самом деле придется применить взрывчатку, не
получится ли так, что она их только разозлит, и они пойдут в атаку? К
счастью, патроны не понадобились - киты сами убрались восвояси, не причинив
никакого вреда.
Вскоре после того как они ушли, ветер стих, и мере почти совсем
успокоилось. Я направлялся прямо на мыс Горн, но без ветра продвигался очень
медленно. С большим трудом удалось наконец связаться с Буэнос-Айресом, и я
принял шесть телеграмм с добрыми пожеланиями. Я был на седьмом небе от
радости: ведь в пустынном море так легко внушить себе, что ты всеми позабыт
(хотя я великолепно знал, что это не так). Я развернул сверток, посвященный
прохождению мыса Горн, и нашел банку паштета, картофель, банку мандаринов
(любимое лакомство Морин), набор козаики и кекс от Эрика Ли, моего друга из
Научно-исследовательской лаборатории военно-морских сил, который так
основательно просветил меня по вопросам выживания. Кекс испекла его жена, а
он добавил записку: "Потешься вкусненьким". Эрик угадал: я успел съесть
почти половину кекса, прежде чем прочел записку!
Остаток дня и всю ночь я находился на руле, мало-помалу продвигаясь на
запад. Утром 23 декабря меня отделяло от мыса Горн 87 миль. Я связался по
радио с военным кораблем "Индьюренс", который разыскивал меня в этом районе,
и мы встретились в точке с координатами 55 49 ю. ш. и 64 35 з. д. (Готовясь
к встрече, я побрился и надел чистую рубашку.) Я сообщил свои координаты: 55
54 ю. ш. и 64 44 з. д. - ошибка примерно на 7 миль. Не так уж много, если
учесть, что я прошел больше 8 тысяч миль и у меня не было определения по
маякам.
"Индьюренс" (капитан Родни Боуден) описал два-три круга, в воздух
поднялись два вертолета, потом ко мне подошел катер, на котором были
лейтенант Уилкинсон, старшие матросы Вирго, Деннис и Лэйн, а также старший
авиамеханик Даннинг. Наша беседа продлилась всего несколько минут, но и то я
был счастлив. Я передал им свою почту и отснятые пленки, а они вручили мне
сумку, в которой лежал свежий хлеб, фрукты и две бутылки виски. Кроме того,
я получил почетный значок "Индьюренс". Затем катер ушел, свидание кончилось.
Я не могу выразить словами, каким событием была для меня эта встреча у
мыса Горн. Она навсегда останется одним из самых ярких воспоминаний в моей
жизни.
В сочельник 24 декабря 1970 года я записал в журнале:
"Обогнул Горн.
Да, я обогнул его. Прошел в 5 милях к югу от мыса. Слишком близк", если
подумать о течениях и о том, как быстро здесь портится погода. Но случай
представился, и я им воспользовался. Это было в 19.50 по Гринвичу.
Поднявшись утром после двух часов сна, я увидел его прямо по носу. И,
подойдя вплотную, остро ощутил, какое это глухое, уединенное место... А
когда прошел мимо, налил себе немного вина и поднял тост за "хозяина"
Атлантики и Тихого океана.
Примерно с час держалась тихая погода. Связался с Фолклендскими