"Чэй Блайт. Немыслимое путешествие " - читать интересную книгу автора

количество перистых облаков. Похоже, предстоит ветерок.
17 декабря. Только успевай поворачиваться - с утра ветер менялся уже
девять раз! Попробуй тут определи точно счислимое место. Суммирую курсы и
прикидываю на глазок. Пока кругом морской простор, все проще. Когда возьмешь
высоту солнца, тогда и определяешься. Слушал Фолклендское радио. Как дошло
до пения, сразу сердце сжалось, затосковал по Морин и Сэмэнте. Пока не слышу
песен или печальных новостей, все в порядке. Аварийное снаряжение подготовил
и собрал в одном месте. На стенном шкафчике повесил инструкцию, как
действовать в аварийной обстановке, чтобы ничего не забыть и не спутать.
18 декабря. Связался с почтовым судном "Дарвин", говорил с радистом
Джулиеном Ренделлом. По моей просьбе капитан Миллер подготовил, а радист
передал дополнительные данные о проливе Ле-Мера. Поймал Порт-Стэнли
(Фолклендские острова), но тамошние радисты меня не слышали, так что сводку
погоды передали через Джу-лиена. Поболтал с ним. Приятно просто поболтать, а
не только передавать радиограммы да сводки. Ночью Фолклендское радио
рассказывало своим слушателям о моем продвижении. Я услышал, что в каком-то
зале у них там выставлена моя фотография.
19 декабря. Главная проблема сейчас - идти ли через пролив Ле-Мера или
огибать остров Эстадос. Пролив уж очень коварный. Завтра придется решать.
20 декабря. Слушал, как Фолклендское радио передавало рождественские
пожелания островитянам от родных и знакомых. Мне совестно за свой эгоизм,
скверно на душе. Стараюсь не думать о том, как пройдет рождество дома.
Невесело будет Морин и Сэмэнте. Впредь ни одного рождества не пропущу, буду
всегда дома. Да только укоры совести ведь все равно забываются..."
Я рассчитывал увидеть землю 21 декабря. Мне не давала покоя дилемма -
идти проливом или нет. Пройду - сберегу много времени, но пролив опасный, а
я иду в одиночку. Вот что меня заботило больше всего. С обеих сторон будет
суша, придется совсем не спать. И ведь это в придачу к обычной повседневной
нагрузке. В итоге я выйду из пролива совершенно измотанный, отнюдь не
готовый к встрече с течениями и ветрами Южного океана. Ни с Порт-Стэнли, ни
с "Дарвином" связи не было. Я слышал, как они меня вызывают, а мои ответы не
проходили. Наверно, мешали высокие острова.
Природа решила за меня вопрос, где идти. Ветер был южный, встречный, и
мне, чтобы прорваться в Тихий океан, оставалось только огибать остров
Эстадос.

Глава 4 В высоких южных широтах

В понедельник утром, 21 декабря 1970 года, я, как и ожидал, увидел
землю, но через три четверти часа она скрылась в облаках. Это были
возвышенности острова Эстадос, меня от него отделяло миль двадцать. Дул
сильный северный ветер, около 6 баллов, но прогноз погоды, переданный
радиостанцией Порт-Стэнли, давал повод ожидать, что он сменится
юго-западным. Это утвердило меня в решении обогнуть Эстадос, хотя мне ничуть
не хотелось снова поворачивать на восток. Озабоченный тем, чтобы
благополучно миновать восточную оконечность острова, я решил держаться
дальше от берега.
В этом районе было волнение от разных румбов, и мне не терпелось
поскорее выйти опять на простор. Барометр падал, все выглядело как-то
неуютно. Я нес вахту всю ночь и на следующий день, около 13.10 по местному